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Otro vídeo sobre circular en glorietas – rotondas

Como se que os gusta el tema de las rotondas, o mejor dicho, glorietas, comparto con todos otro vídeo explicativo acerca de ¿cómo conducir en una glorieta?

Si quieres puedes ver cómo se debe conducir en una glorieta correctamente

Importante en una glorieta:

  • Nunca salir de la plaza desde el carril izquierdo (o carriles interiores), siempre salir de la glorieta desde el carril derecho.
  • Se puede adelantar dentro de una glorieta, pero no es un buen lugar para ponerse a adelantar.
  • Debes moderar la velocidad antes de llegar a la glorieta, la idea de las glorietas es que los conductores reduzcan su velocidad al llegar a ellas.
  • Usa eso que se llama intermitentes, es muy importante comunicarse con el resto de conductores, métete bien en la cabeza «nunca conduces tu solo».
  • Observa, vuelve a observar, vuelve a mirar a todos los lados, y al final, vuelve a mirar donde has mirado para ver si realmente no molestas ni te pones en peligro.
  • Da vueltas por dentro de la glorieta si escogiste el carril izquierdo de la misma y ves que no puedes cambiar de carril, da 2 vueltas, 3, 4… las que quieras, pero vuelve siempre al carril derecho.

 

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Cambios en el examen práctico a partir de mediados de enero de 2013

Novedades importantes, a partir de mediados de enero de 2013 se introduce la conducción eficiente en los exámenes prácticos para el permiso de conducir.

Los jefes provinciales de Tráfico empezaran a comunicar esto a todos los directores y profesores de autoescuela de sus zonas.

Cosas a tener en cuenta para estos nuevos exámenes:

  • Utilizar la cuarta marcha en poblado (eso que muchos profesores/examinadores dicen que está totalmente prohibido, deberán empezar a adaptarse a ir en cuarta a partir de los 40 km/h. siempre que la vía lo permita)
  • No reducir de marchas a la hora de detener el vehículo en un semáforo/stop (es mejor aguantar en tercera e ir frenando paulatinamente desde lejos, así se aprovecha la inercia generada y el consumo de combustible es nulo) (recuerda que cuando uno pisa el embrague «separa» las ruedas del motor con lo que el motor no recibe fuerza alguna y debe inyectarse combustible para seguir rotando)

También suponemos que se impondrá la conducción autónoma, aunque muchos ya sabemos que ciertos examinadores se negarán  a ello por comentarios que hacen sobre el tema.

Según dice la DGT habrá una mejora en la calidad de los exámenes prácticos (qué bien suena, ¿no?)