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El coche autónomo sigue avanzando, ahora detecta gestos de los ciclistas

¿Un coche que conduce el sólo? pamplinas!!!

Pues no, ya está en desarrollo, y debemos decir que lleva un desarrollo bastante avanzado, en el siguiente video alguno va a alucinar con las posibilidades.

Ojo al video, es tremendo como ha evolucionado todo esto:

  • Detecta todo lo que tiene cerca, coches, motos, camiones, triángulos de obras…
  • Se da cuenta de un vehículo mal estacionado y piensa cuando puede apartarse de él.
  • Lo de que detecta al ciclista cuando hace el gesto con el brazo es simplemente, genial!
  • Todo en tiempo real, peatones, semáforos, señales…

Un genial invento de google que esperemos en breve tiempo llegue a nuestras carreteras!

Un detalle muy importante es que para que estas cosas funcionen, todos los conductores debemos señalizar bien todas nuestras maniobras, nadie es adivino, y el coche autónomo tampoco.

Coche autónomo
Vehículo autónomo de google, conduce él sólo

Y no queda duda, que estas cosas hasta conducen mucho mejor que más de uno, ojala podamos disfrutarlo en poco tiempo.

Alguno dice que no se lo cree, pues es verídico, buscad un poco de información por Internet y ya veréis que la cosa va en serio.

¿Y las autoescuelas? pues vete tu a saber! aunque siempre va a ser necesario formar a los ciudadanos en formación vial, que las máquinas siempre pueden fallar…

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Reinventando el transporte público, ideas de futuro, el autobús que pasa por encima de los coches

Tenemos que pensar en nuevos conceptos de transporte público, y sobretodo en lugares altamente colapsados en lo que a tráfico se refiere.

Ya sabemos que los chinos van adelantados para todo, pues esta es una idea para mejorar el transporte público en sus ciudades.

autobus chino

No se ni como llamarlo, “el autobús que pasa por encima de los coches”, es un concepto un tanto extraño, pero viendo lo bien que lo pintan en estos vídeos hasta parece que puede llegar a funcionar.

Y aquí tenemos al ideario del asunto:

 

 

Es una idea un tanto “loca”, pero quien sabe, igual de aquí a un tiempo vemos alguno de estos funcionando.

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Semáforo en Ámbar. Ámbar fijo o ámbar intermitente

¿Debo detenerme ante un semáforo en ámbar?

Pues depende, como norma general SÍ, debes detener totalmente tu vehículo sin llegar a rebasar al semáforo. Excepto si las condiciones de seguridad no son suficientes, más abajo detallamos esto.

ambar fijo

Veamos un trozo del Reglamento de Circulación:

SECCIÓN 3. DE LOS SEMÁFOROS

Artículo 145. Semáforos reservados para peatones.

El significado de las luces de estos semáforos es el siguiente:

1. Una luz roja no intermitente, en forma de peatón inmóvil, indica a los peatones que no deben comenzar a cruzar la calzada.

2. Una luz verde no intermitente, en forma de peatón en marcha, indica a los peatones que pueden comenzar a atravesar la calzada. Cuando dicha luz pase a intermitente, significa que el tiempo de que aun disponen para terminar de atravesar la calzada está a punto de finalizar y que se va a encender la luz roja.

Artículo 146. Semáforos circulares para vehículos.

El significado de sus luces y flechas es el siguiente:

1. Una luz roja no intermitente prohibe el paso. Mientras permanece encendida, los vehículos no deben rebasar el semáforo ni, si existe, la línea de detención anterior más próxima al mismo. Si el semáforo estuviese dentro o al lado opuesto de una intersección, los vehículos no deben internarse en ésta ni, si existe, rebasar la línea de detención situada antes de la misma.

2. Una luz roja intermitente, o dos luces rojas alternativamente intermitentes, prohiben temporalmente el paso a los vehículos antes de un paso a nivel, una entrada a un puente móvil o a un pontón transbordador, en las proximidades de una salida de vehículos de extinción de incendios o con motivo de la aproximación de una aeronave a escasa altura.

3. Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del mismo en condiciones de seguridad suficientes.

4. Una luz amarilla intermitente, o dos luces amarillas alternativamente intermitentes, no prohiben el paso, pero exigen a los conductores extremar su precaución y no eximen del cumplimiento de otras señales verticales que obliguen a detenerse o ceder el paso o, en su ausencia, del cumplimiento de las reglas generales sobre prioridad de paso.

5. Una luz verde no intermitente significa que está permitido el paso, excepto en los supuestos a que se refiere el artículo 59, número 1 de este Reglamento.

6. Una flecha negra sobre una luz roja no intermitente o sobre una luz amarilla, no cambia el significado de dichas luces, pero lo limita exclusivamente al movimiento indicado por la flecha.

7. Una fecha verde que se ilumina sobre un fondo circular negro, significa que los vehículos pueden tomar la dirección y sentido indicados por la misma, cualquiera que sea la luz que este simultáneamente encendida en el mismo semáforo o en otro contiguo.

Cualquier vehículo que, al encenderse la flecha verde, se encuentre en un carril reservado exclusivamente para la circulación en la dirección y sentidos indicados por la flecha o que, sin estar reservado, sea el que esta circulación tenga que utilizar, deberá avanzar en dicha dirección y sentido.

Los vehículos que avancen siguiendo la indicación de una flecha verde deben hacerlo con precaución, dejando pasar a los vehículos que circulen por el carril al que se incorporen y no poniendo en peligro a los peatones que estén cruzando la calzada.

 

En resumen, ante un semáforo en ámbar fijo debes detener tu vehículo salvo si las condiciones de seguridad no son suficientes, es decir, que no metas un frenazo haciendo que el vehículo que circula detrás tuyo se estampe contra ti.

 

semáforo rojo ciclista

Cosas a tener en cuenta cuando se nos pone el semáforo en ámbar fijo:

  • Mirar por los retrovisores a ver lo que tenemos detrás.

Puede resultar difícil que en cuestión de menos de un segundo puedas valorar lo que viene por detrás tuyo, pues muy fácil, la solución es que vaya
s mirando por el retrovisor constantemente, pequeñas y breves miradas para que te vayas haciendo la película de lo que viene por detrás tuyo, así que cuando se te ponga en ámbar el semáforo tan sólo tengas que volver a comprobar lo que tenías detrás.

  • Si vas a una alta velocidad y estás muy cerca del semáforo, no te detengas bruscamente, es peligroso, valora la situación, pero eso si, NO aceleres más.
  • Si ves que después de ese semáforo viene otro seguido, ve pensando en detenerte en ese próximo semáforo, los semáforos van encadenándose, si el nuestro se cierra, es altamente probable que el próximo también se ponga en rojo.

 

semaforo ámbar

 

¿Me pueden multar por saltarme un semáforo en ámbar fijo?

NO, sólo pueden multar si el semáforo se pone en rojo, en ámbar podrían llegar a multar si es claro de que no te has detenido con la posibilidad de hacerlo, pero por ejemplo, un radar se semáforo en rojo NO puede multar nunca en ese caso, tan sólo lo podría hacer un policía que esté por ahí y vea la jugada.

¿Que hacer ante un semáforo en ámbar intermitente?

Tener precaución ante todo, fijarse si existe paso de peatones en el color del muñeco de los peatones, si le tienen en verde debes dejar pasar a los peatones.

Si tienes un semáforo en ámbar intermitente, y existe una señal de STOP o de CEDA EL PASO, debes respetarla, si no existe, debes ceder a los de tu derecha, que viene siendo respetar la norma general de prioridades.

En breve escribiremos otro artículo sobre los ámbar intermitente.

Más información sobre el funcionamiento de los semáforos

Tienes un estupendo artículo de la wikipedia que explica muchos detalles.

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Pago de tasas de Tráfico por Internet

Ya puedes pagar las tasas de Tráfico cómodamente desde tu casa, por Internet en unos minutos.

Recuerda cuales son las Tasas de Tráfico (años 2014)

El pago electrónico de tasas le ofrece la posibilidad de realizar pagos de tasas públicas de los trámites de la Dirección General de Tráfico a través de Internet. Se trata de un servicio gratuito y sin comisión alguna que le permite adquirir las tasas con anterioridad a la realización de los diferentes trámites de DGT, tanto individuales como múltiples.

dni electronico

Este servicio complementa al pago de tasas que puede realizar presencialmente, tanto en las Jefaturas de Tráfico como en cualquier entidad financiera del territorio nacional.

Una vez pagadas, se podrá descargar las tasas para aplicarlas en los correspondientes trámites, tanto presencialmente en nuestras Jefaturas de Tráfico como en servicios disponibles en nuestra sede electrónica.

Se admiten dos formas de pago, con tarjeta de crédito o débito y con cargo en cuenta bancaria, con las correspondientes entidades financieras.

Si desea conocer la tarifa correspondiente aplicable a cada trámites, puede consultar aquí.

Para realizar el pago electrónico de tasas por Internet es necesario estar en posesión del DNI electrónico o disponer de un certificado electrónico en vigor admitido en la Administración General del Estado.

Requisitos técnicos para el pago de tasas de Tráfico por inernet

Preguntas más frecuentes

¿Quién puede usar el servicio de pago electrónico de tasas?

Cualquier persona física o jurídica que cumpla con los siguientes requisitos:

  • Disponer de un DNI electrónico o certificado electrónico en vigor
  • Asegurarse que la cuenta bancaria en la que va a realizar el cargo o la tarjeta de crédito o débito con la que va a realizar el pago, tiene como titular o autorizada a la persona que se identifica con el DNI electrónico o certificado correspondiente.
  • Disponer de fondos suficientes para realizar la transacción.

¿Qué tasas puedo adquirir?

Todas las tasas públicas necesaria para la realización de cualquier trámite en la DGT. En este enlace, puede encontrar todas las tasas disponibles en el organismo.

¿Qué medios puedo usar para pagar?

A través de este servicio puede pagar a través de tarjeta de crédito o débito o con cargo en cuenta corriente.

¿Cuántas tasas puedo adquirir?

Se pueden adquirir hasta un máximo de 200 tasas en cada compra.

¿Cómo funciona el servicio?

El servicio de pago electrónico de tasas realiza una conexión directa a la entidad financiera del titular de la cuenta o tarjeta. El sistema está garantizado por el servicio de pasarela de pagos de la Agencia Estatal de Administración Tributaria – AEAT.

En el momento de finalizar el proceso de pago, se realiza el cargo correspondiente en su cuenta y se puede descargar las tasas adquiridas.

¿Qué alternativas existen al pago de tasas a través de este medio?

Si se trata de un profesional colaborador habitual de la DGT, ha de realizar un prepago a través del formulario para el pago en entidades financieras con el modelo 791. Posteriormente se entregan las tasas prepagadas en las Jefaturas Provinciales.

En caso de tasas individuales o múltiples, se pueden adquirir directamente en las Jefaturas Provinciales en efectivo o con tarjeta de crédito o débito.

Las tasas adquiridas por este medio ¿Dónde las puedo aplicar?

Las tasas adquiridas por medios electrónicos, pueden ser aplicadas en los correspondientes trámites de cualquier Jefatura Provincial a lo largo de toda la geografía nacional.

Tras el pago electrónico ¿Cómo descargo y aplico las tasas?
Tras finalizar correctamente el pago, se puede descargar:

  • Las tasas en un archivo formato texto (txt), en un formato XML o en formato pdf preparado para imprimir en etiquetas adhesivas tamaño 70 x 16.9mm, en Din A4. Dichas etiquetas vienen provistas de códigos de barras con el número de cada tasa.
  • Justificante de pago, con el Número de Referencia Completo (NRC) correspondiente.
  • Se puede suministrar una cuenta de correo electrónico a la que remitir las etiquetas correspondiente.

¿Qué ocurre si surge un error durante el proceso de compra de tasas?

En caso de producirse un error en el proceso de pago o generación de las tasas, debe consultar su cuenta corriente o tarjeta de crédito o débito para asegurarse que si se ha producido el cargo correspondiente. En caso de haberse producido y no haber podido descargar las tasas adquiridas, debe acceder al servicio deconsulta de pagos de tasas realizados.

Si persisten los errores, puede contactar con la Jefatura de Tráfico más próxima, o comunicarlo a través del teléfono 060 o la página web www.060.es.

¿Qué entidades se admiten para el cobro?

Las entidades financieras admitidas, difieren si el pago se realiza con tarjeta o con cargo en cuenta corriente.

 

Accede desde aquí a pagar las tasas de Tráfico por Internet

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Cita previa DGT, Dirección General de Tráfico

Desde hace un tiempo se está implantando el sistema de cita previa para hacer trámites en unas cuantas Jefaturas de Tráfico de todo el país.

La idea es buena, eliminar esa enormes colas de espera que se creaban, sobretodo en ciertas fechas en particular, como fin de año.

No se te ocurra ir directo a la Jefatura sin cita previa, como estén todas las horas reservadas, habrás hecho un viaje perdiendo tu valorado tiempo.

Para poder reservar cita en tu Jefatura de Tráfico tienes que acceder desde este enlace y rellenar casillas para coger tu ticket.

esperar ticket

Estas son las Jefaturas que actualmente disponen de la famosa cita previa:

  • Alcorcón
  • Alicante
  • Alzira
  • Barcelona
  • Cartagena
  • Castellón
  • Cádiz
  • Gijón
  • Girona
  • La Línea
  • Lleida
  • Madrid
  • Murcia
  • Málaga
  • Oviedo
  • Sabadell
  • Sevilla
  • Tarragona
  • Valencia

Y la gran pregunta es… ¿y por qué no se ha implantado ya en todas las Jefaturas del país? 

Pues nuestra respuesta es sencilla, por la incompetencia de la Dirección General de Tráfico.

Es curioso ver que un proceso de informatización MUY SENCILLO de implantar, no se implanta a la vez en todo el territorio nacional.
Parece que les da miedo que llegue el día en lo que todo esté informatizado y tengan que eliminar personal de muchas Jefaturas.
Uno de los problemas es que tenemos personal en muchas Jefaturas que durante muchas horas de su jornada laboral no tienen NADA que hacer, y no es que no quieran hacer nada, es que se ha informatizado casi todo y directamente hay personal que no hace NADA, estar por allí viéndolas venir. Cierto es que muchos otros tienen mucho trabajo, pero deberían poner orden por ciertas Jefaturas y dar un muchísimo mejor servicio al ciudadano. Sobran Jefes, jefecillos y diversos cargos cuyas funciones hoy en día no son útiles al ciudadano.

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Libreria online a nivel mundial sobre videos de Seguridad Vial

La Organización Mundial de la Salud, OMS ha creado un portal web en donde recoge todos los vídeos de diversos países acerca de la Seguridad Vial.

Es una buena recopilación que para las autoescuelas nos puede ser muy útil a la hora de poder enseñar algún vídeo a nuestros alumnos.

accidente coche

Desde aquí puedes acceder a todo el material.

Añadir que la DGT a agregado hace poco sus vídeos a esta colección, así que vídeos en castellano vas a poder encontrar sin problemas.

 

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Intermitentes, esos grandes desconocidos

Un tema muy reiterado es el nulo/mal uso de los intermitentes por parte de la gran mayoría de los conductores.

– Para qué voy a poner el intermitente, parezco un idiota!!!

Esa gran frase me la soltó un alumno hace unos días dando clase, seguro que lo de idiota no ha salido de él, sino que su chofer habitual (sus padres), sean los que le han metido en la cabeza que poner el intermitente es de idiotas.

Así que, padres, al loro con lo que habláis cuando vais conduciendo con vuestros hijos de pasajeros, se les queda todo!

intermitentes

 

Podéis clickear en la imagen para agrandarla, y ver un pequeño esquema que está difundiendo la DGT sobre el uso de intermitentes, un detalle curioso es que dicen “glorieta” y no “rotonda”, por fin lo dicen bien en una ‘publicidad’ de estas!!!

Y señor conductor, recuerde un pequeño detalle, el vehículo que tiene detrás no está siendo conducido por un adivino, así que usted le tiene que avisar con tiempo de las maniobras que va a realizar, no piense usted que la otra persona sabe hacia donde va a dirigirse usted.

Los intermitentes son tus amigos, y seguro que te van a salvar de más de un accidente, y de más de un susto.

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Glorieta con prioridad para ciclistas

Nuestras queridas glorietas (o como más de uno las llama, rotondas), son un ejemplo de lo mal que conducen muchas personas, usted mismo que está leyendo estas lineas es altamente probable que conduzca fatal dentro de una glorieta, ya sabe, eso de salir desde el carril interior de la misma no vale, es delito!!

El problema viene si encima sumamos al tráfico habitual de vehículos a motor, unas cuantas bicicletas, que locura, todos juntos dando vueltas en un circulo! seguro que el urbanista de turno acopló un carril bici justo en la circunferencia exterior de la glorieta, eso si que es delito!!

Aquí tenemos un ejemplo de como compartir una glorieta entre vehículos a motor y ciclistas, y nadie sale herido!!!

 

Alguno se asombrará de que los coches cedan el paso a las bicicletas en los pasos para ciclistas, que cosa más rara, si lo normal es que como el coche va más rápido, pues que se aguante el ciclista y se pare! eso piensa más de uno, realmente vergonzoso, pero es lo que hay.

Fíjense que incluso hay un ciclista que se baja de la bici para cruzar y lo hace por el paso de peatones! perfecto! como debe ser, parece que entienden que si todos siguen unas normas básicas, se evitan montones de accidentes de circulación.

Recordemos que a los ciclistas debemos guardarles mucha distancia de seguridad, cuanta más, mejor.

bicicleta molona

Y señores ciclistas, un semáforo en rojo indica que nos detengamos, que eso de ser ciclista no evita pasarnos las normas por donde queramos.

Para concluir, debemos pensar en que en ciertas ocasiones llegamos antes a nuestro destino en bicicleta o andando que en coche, todo es probarlo, estamos muy acostumbrados a ir en coche a cualquier lugar, pero eso no puede ser nada bueno para nuestra salud.

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Luz laser para salvar la vida de los ciclistas

Las innovaciones tecnológicas no cesan, un gran problema que tienes los ciclistas es la falta de visibilidad de los mismos.

Para ello se han ideado muchos inventos y se intenta concienciar a otros conductores con avisos visuales pero ni por esas.

El otro día mismo, una moto se llevó por delante a un amigo mio que iba en bici, fue en un semáforo abierto para el carril bici, y la moto venía a toda velocidad… y mi amigo al hospital unos días, y lo malo es que no es un caso especial.

Pues aquí va otro “invento” para mejorar la visibilidad de los ciclistas:

laser ciclistas

Y un vídeo para que entendáis su funcionamiento:

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Señal de STOP en cortina de agua

La tecnología se va imponiendo cada vez en la señalización viaria.

El exceso de altura de muchos camiones en los túneles de Sydney resultaba problemático, muchos camiones no respetaban la señal luminosa que les obligaba a detenerse, pero en vez de sancionar y sancionar a camioneros, se les ocurrió esta idea para resolver el problema.

 

Y parece que funciona!!!

Recordamos que ante un STOP, debes detener totalmente el vehículo.

stop agua

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