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El futuro de los exámenes de conducir: El examinador será un teléfono móvil.

Tal cual lo has leído, con una APP instalada en un teléfono móvil cualquiera, podremos realizar un examen de conducir.

Esto puede asustar a más de uno, pero tranquilos, son pruebas, inventos que puede que lleguen a funcionar o puede que queden en simples noticias para conseguir visitas.

El proyecto HAMS de Microsoft Research India se ha utilizado para automatizar las pruebas del permiso de conducir, al hacer que un teléfono inteligente montado en el parabrisas use su cámara delantera / trasera y otros sensores, para monitorear al conductor y su conducción durante la prueba. HAMS se ha desplegado en Dehradun, India, para realizar docenas de pruebas de licencia de conducir al día, sin la participación de evaluadores humanos.

La idea es usar los sensores del teléfono para valorar la conducción del aspirante y a través de un software valorar tanto la observación del propio alumno como la buena realización de las maniobras.

Y a ti, ¿qué te parece?

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Fichas de alumno – Ficha de clases prácticas

En redes sociales corre la noticia de que la policía ha sancionado a algún profesor de formación vial por no llevar la ficha de clases prácticas firmada antes de empezar la clase. Veamos como en este caso el policía desconoce totalmente el Reglamento de Centros de Formación. Debemos añadir que algún examinador también anda algo perdido en esto cuando les toca pasar revisión.

reglamento autoescuelas
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Fichas del alumno

Establece el artículo 40 del Reglamento regulador de las Escuelas Particulares de Conductores la obligación de toda Escuela o Sección de cumplimentar, por cada alumno, las fichas de clases teóricas y prácticas y de actitudes que sean precisas.

En estas fichas, que se ajustarán al modelo oficial que determine el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, figurarán los datos del centro, del alumno, del profesor, las clases recibidas y espacios adecuados para que el profesor pueda hacer constar sus observaciones en relación con el aprendizaje, los riesgos detectados en el alumno al inicio del proceso formativo y el instrumento utilizado en esta evaluación, certificar si el alumno ha recibido la formación necesaria para ser presentado a la realización de las pruebas y obtener el permiso o licencia de que se trate y consignar las fechas y los resultados de las pruebas realizadas.

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Mejoremos el servicio de exámenes de conducir

Que las autoescuelas pidamos que se metan empresas privadas para dar servicio de exámenes de conducir no implica que nosotros queramos examinar.

Repetiremos mil veces, TENEMOS que mejorar el servicio de exámenes actual, porque actualmente NO funciona eficientemente.

No podemos seguir sin garantizar una fecha de examen al alumno cuando vamos a presentar a examen.
No podemos admitir que sólo haya exámenes cada 15 días, ni mucho menos 1 cada mes, ni cada varios meses.
No podemos permitir que en los meses estivales (verano, navidades…), que es cuando más alumnos quieren examinarse, las Jefaturas denieguen el servicio de exámenes por vacaciones.
No podemos seguir permitiendo que si te ponen la fecha de examen que les da la gana y un alumno tenía para esa fecha algún otro compromiso (trabajo, viajes…) le corra convocatoria y pierda su dinero.
No podemos permitir criterios de examen que dependen de cada examinador. Deberían realizarse reuniones periódicas examinadores/profesores para aclarar ciertos criterios / zonas conflictivas.
No podemos permitir que se sigan ocultando las estadísticas de cada examinador.
No podemos permitir que haya examinadores que a algunos les examinen 10 minutos y a otros 40. Esto con una tablet que controle tiempos y recorridos se soluciona.
No podemos tener la más mínima sospecha de que cierto examinador esté favoreciendo a cierta autoescuela/profesor sin que este sea apartado de las funciones de examinador temporalmente e inspeccionado adecuadamente.
No podemos seguir teniendo miedo a reprochar algo de los examinadores por miedo a represalias hacia nuestros alumnos.
No podemos permitir que haya examinadores que no sigan el protocolo de examen y se larguen del examen sin dar explicaciones ni el resultado del mismo.
No podemos seguir presentando “carpetas de examen” teniendo que pegar unas tasas de casi 100 € con pegamento. Esto debería estar informatizado por completo.
No podemos tener que seguir llevando nosotros toda la documentación de cada alumno en su expediente, esto es función del personal examinador. El examinador debería tener una tablet o lo que sea en donde venga todo el “papeleo”.
No podemos aceptar que un alumno realice su examen a ordenador y que le publiquen el resultado al día siguiente (que en muchas ocasiones ni lo publican y tenemos que ir a la Jefatura a por el papel con los resultados).
No podemos aceptar que el alumno no vea las preguntas que ha fallado en el examen teórico y que simplemente le digan “apto” o “no apto”

Y muchas más cosas que ahora no me vienen a la cabeza, pero seguro que podéis dejar en los comentarios.

stop examen conducir

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AptosAutoescuela.com Estadísticas de aptos / suspensos de autoescuelas

Por fin salen a la luz los datos de todos los exámenes de conducir de España.

Hace no mucho la DGT ha publicado un portal de la transparencia, un sitio en el cual publicar todos los datos que posee y que por fin resulten útiles al ciudadano de a pie.

Entre otros datos han publicado todos los aptos / suspensos de todas la autoescuelas de España por mes.

AptosAutoescuela.com
AptosAutoescuela estadísticas de aptos de autoescuelas de España

El problema es que leer esos datos es misión casi imposible para todo aquel que no tenga conocimientos informáticos, y por eso nació AptosAutoescuela.com

Es una web que recopila todos esos datos y los hace legibles.

Ahora tan sólo faltan un par de cosas, que la DGT publique los datos de cada examinador y los datos de examinador-profesor, buscamos transparencia y seguro que esos datos pondrán en aprietos a más de uno, todo debe salir a la luz pública y así mejorará la percepción del sector de las autoescuelas y de los examinadores de Tráfico.

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Nueva falta en el examen de conducir, conducción interrumpida

Pues sí, así sin avisar, como es costumbre por la dirección general de tráfico, van y nos cambian la hoja del examen de circulación y meten un apartado nuevo, conducción interrumpida.

Pero tranquilos, aunque en la hoja de examen esté marcada como la falta número 99, no es una falta en si misma.

Hablando con varios examinadores, alguno hasta me comentó que ni se había dado cuenta del detalle y que nadie le había comentado nada, ellos dicen que es tan solo para estadísticas internas, para marcar cuántas pruebas interrumpen a lo largo del día y que con esos datos que les metan más alumnos para examinar a lo largo del día.

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Por cierto, si el horario del examinador es hasta las 15:00, ¿Por qué acaban exámenes a las 14:00?

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Encuentro europeo de formadores y evaluadores de conducción

El próximo día 22 de febrero, Etrasa convoca a todos los examinadores y formadores de formación vial para una convención a nivel europeo sobre el proceso de formación/evaluación de los futuros conductores.

Todavía no se conocen muchos detalles de la cita, pero ya es hora de unir a examinadores y profesores y poner en común conocimientos, opiniones y seguro que más de un desacuerdo a la hora de evaluar.

Uno de los grandes problemas con el que nos encontramos los formadores viales es el desacuerdo de valoración entre diversos examinadores, en diversas cuestiones.

Siempre pongo el ejemplo de los semáforos en ámbar fijo, por la zona tenemos un examinador que cualquier semáforo ámbar fijo ya supone la falta deficiente. No es lógico a la hora de valorar dicha falta, por poner un ejemplo cercano en el tiempo, hará 2 exámenes a un alumno se le puso un semáforo en ámbar fijo justo cuando estábamos debajo del mismo, llegaron a pasar los 2 siguientes coches que venían detrás nuestro, 2 coches!!!

Y cuando termino el examen, el examinador tuvo la valentía de decir al alumno que debería haberse detenido en el semáforo en ámbar!!! pero si era imposible, repito que pasaron los 2 siguientes coches!!! eso no es saber valorar estas situaciones, yo ya se lo he comentado varias veces que debería valorar mejor dichos casos, pero este hace caso omiso. Y  no soy el único profesor que se queja de lo mismo en este examinador.

Bueno, ya sabemos que siempre hay disputas en ciertas valoraciones, pero a que no sabéis quien acaba teniendo siempre la razón??…

Tal vez este tipo de convenciones deberían hacerse anualmente en cada provincia, pero parece que no hay interés alguno por parte de las Jefaturas, ¿para qué van a meterse en líos?

 

 

 

La inscripción es gratuita y debe hacerse en  el correo cdec@etrasa.com

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Aclarando el nuevo modelo de examen de conducir

Aquí disponéis de una presentación en power point que explica punto por punto todas las novedades del nuevo examen de conducir, a aplicar desde finales de enero de 2013.

Nuevo Examen de conducir 2013 (PPT)

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Consulta sobre cambio de sentido en una glorieta partida

A ver que opinais acerca del siguiente cambio de sentido:

Durante un examen práctico el examinador ordena al alumno realizar un cambio de sentido en la siguiente situación:

Pinchar en la imagen para ampliarla.

Bien, el vehículo rojo es el marcado por donde veníamos examinando, el problema es que en esa glorieta partida nuestro carril izquierdo nos obliga a cambiar de dirección a la izquierda (con las marcas viales del suelo), por lo que, si a mi me obligan a “girar a la izquierda”, no puedo hacer otra cosa más que “girar a la izquierda, no podré cambiar de sentido de la marcha ya que debo girar por la primera que me encuentre.

Pongo otra imagen para verlo un poco mejor:

Comentándolo con el examinador al final del examen, el opina que claro que se puede ya que tu giras a la izquierda, dice que es una intersección doble, con doble posibilidad de giro (que cosas más modernas que inventan…).

Mi opinión es que si a mi en una intersección me obligan a realizar un cambio de dirección, me están prohibiendo realizar un cambio de sentido.

Ahora, como le manden al alumno cambiar de dirección a la izquierda y te tome esa glorieta partida por el exterior, se le comen, ya le meten una falta DEFICIENTE!!!! por que dicen que por allí no se puede hacer, que si lo debe hacer por la primera posible, que si no obedece sus instrucciones… (con 2 de esas tienes un examen suspenso, eso si, depende de que examinador te toque…)

En resumen, la falta de unificación de criterios por parte del personal examinador es realmente deprimente, vamos a tener que preguntar a cada examinador a ver que debemos hacer en cada situación con él.

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Vacaciones de verano: Las Jefaturas de Tráfico no dan servicio de examen de conducir

Como está comprobado que esto no es un país, sino que somos 52 minipaises (contando con provincias, Ceuta y Melilla), aquí cada minipais pone sus propias normas.

Según en que nucleo urbano estemos viviendo, tendremos o no, derecho a podernos examinar del permiso de conducir en verano.

Según una encuesta que hemos realizado vía twitter aquí tenéis un listado con provincias en donde sus Jefaturas de Tráfico niegan el derecho a examinarse del permiso de conducir a sus ciudadanos durante lo que ellos llaman “sus vacaciones”.

Provincias / Jefaturas que niegan el derecho a examinar durante “vacaciones”:

  • Jaén – 20 de julio a 20 de agosto
  • Almería – 10 de agosto al 3 de septiembre
  • Valencia – 31 de julio al 3 de septiembre
  • Sevilla – agosto
  • Madrid – 8 de agosto al 7 de septiembre
  • Valladolid – 30 de julio al 10 de agosto

Provincias / Jefaturas que siguen dando servicio de examen:

  • Asturias
  • Badajoz
  • Granada

Todos los datos han sido recopilados por twitter, no puedo asegurar que esas sean las fechas exactas, por eso te animo a que respondas esta noticia indicando las “vacaciones” que se toma tu Jefatura este verano.

Como bien nos comentan por twitter, ¿qué pasaría si les da a las Jefaturas por impedir la matriculación de nuevos vehículos en sus vacaciones?

Una cosa es disfrutar de las vacaciones y otra cosa es negar servicios públicos que sólo se pueden obtener con ellos.

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La Jefatura de Tráfico de Valladolid bloquea el derecho a examen durante el verano

Vacaciones obligadas para todos, la Jefatura de Tráfico de Valladolid impide el derecho de los alumnos a examinarse en verano, cortará exámenes del día 30 de julio al 10 de agosto de 2012. Con lo que los alumnos que deseen examinarse en esas 3 semanas, no podrán tener derecho a ello en Valladolid.

No es lógico que durante las fechas de verano, que es cuando más alumnos desean obtener su permiso de conducir, desde la Jefatura se deniegue esa posibilidad. Y sobretodo este año, cuando muchos examinadores reconocen que hay días en los que no hacen absolutamente nada, ya que no hay alumnos suficientes para llenar las horas de los examinadores.

Esto de las vacaciones obligadas viene de hace años, cosa que en otras Jefaturas ya se ha evadido, sobretodo en estos tiempos de crisis.

Pongamos el caso de un alumno universitario, que ya no tienen exámenes de recuperación en septiembre, ahora sólo tienen junio y julio, pues justo acaba sus exámenes de julio y no podrá examinarse hasta mediados de agosto, tiempo perdido. Recordemos que ahora empiezan antes el curso escolar y en agosto ya andan pillados de fechas para examinarse.

Esto es como si el chiringuito de la playa cerrase en agosto, por descanso del personal, no tiene sentido!!!

No es de comprender, que con los exámenes teóricos informatizados, no se puedan examinar. No son necesarios tantos examinadores ni personal de la Jefatura para realizar por lo menos los exámenes teóricos, el ordenador corrige automáticamente los exámenes, no hace falta mas que tener 1 o 2 personas por allí controlando el aula.

Las autoescuelas entenderíamos si hubiese retrasos a la hora de examinar, pero sin cortar en fechas.

Es de las pocas instituciones en las que durante ciertas fechas del año se deniega un servicio al ciudadano, deberían organizar los turnos de vacaciones a lo largo del año y no obligar al personal a tomarlas en unas fechas determinadas.

Además sabemos que en esas fechas, hay personal examinador que no coge sus vacaciones y que está por la Jefatura sin hacer gran labor.

¿Hasta cuando seguiremos así?