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Productos OBLIGATORIOS para dar clases de conducir después del VIRUS

Ante todo, mucho ánimo a todo el mundo, de esta vamos a salir, pero después… vamos a tener que tomar muchas medidas de seguridad para poder salir a la calle y poder trabajar, así que ve preparando la compra de estos productos para no contagiarnos y para desinfectar el coche. 

GUANTES DESECHABLES

Importantísimos para cualquier profesor de autoescuela, vamos a tener que tocar el volante, la palanca de cambios y cualquier otro mando del vehículo que haya sido tocado por los alumnos. Aquí el dilema es si obligar a los alumnos a traer sus propios guantes o usar unos desechables con cada alumno en cada clase. ¿Qué opinas?

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GEL HIDROALCOHÓLICO DESINFECTANTE

Otro básico para usar después de cada clase práctica, o eso o entramos a la oficina a lavarnos las manos (que es lo mejor), pero seguro que por el tiempo entre clases no nos es cómodo entrar a lavarnos así que un bote de este gel tenemos que tener siempre con nosotros.

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MASCARILLAS DE PROTECCIÓN FACIAL

Esto seguro que va a ser obligatorio para poder salir a la calle, así que tanto en la autoescuela como en el coche tendremos que ir equipados con una de esta todo el día, importante coger un pack de muchas mascarillas, con una o dos no nos va a servir de nada.

mascara facial
Máscara protectora facial

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LIMPIADOR MULTIUSOS

Es necesario hacer una limpieza de todos los mandos del vehículo en cada cambio de alumno, yo ya lo hacía antes del 14 de marzo y me da a mi que nos va a tocar hacerlo durante mucho tiempo, es importante la higiene y la limpieza. O esto o ya te digo yo que los alumnos no van a querer seguir dando clases prácticas.

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DESINFECTANTE OFICINA

Además de limpiar el coche, va a ser muy importante limpiar el local de la autoescuela, las clases teóricas reúnen mucha gente a la vez y habrá que mantener distancias y buena limpieza.

gel desinfectante oficina
gel desinfectante oficina

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Fichas de alumno – Ficha de clases prácticas

En redes sociales corre la noticia de que la policía ha sancionado a algún profesor de formación vial por no llevar la ficha de clases prácticas firmada antes de empezar la clase. Veamos como en este caso el policía desconoce totalmente el Reglamento de Centros de Formación. Debemos añadir que algún examinador también anda algo perdido en esto cuando les toca pasar revisión.

reglamento autoescuelas
reglamento autoescuelas

Fichas del alumno

Establece el artículo 40 del Reglamento regulador de las Escuelas Particulares de Conductores la obligación de toda Escuela o Sección de cumplimentar, por cada alumno, las fichas de clases teóricas y prácticas y de actitudes que sean precisas.

En estas fichas, que se ajustarán al modelo oficial que determine el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, figurarán los datos del centro, del alumno, del profesor, las clases recibidas y espacios adecuados para que el profesor pueda hacer constar sus observaciones en relación con el aprendizaje, los riesgos detectados en el alumno al inicio del proceso formativo y el instrumento utilizado en esta evaluación, certificar si el alumno ha recibido la formación necesaria para ser presentado a la realización de las pruebas y obtener el permiso o licencia de que se trate y consignar las fechas y los resultados de las pruebas realizadas.

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¿En qué marcha debo circular?

Este post va en relacción a un tweet de la Asociación de Profesores de la Formación Vial @AProfesFormVial  en el que decían:
“Buena propuesta, pero si les cuesta poner 3ª, ya la 4ª y 5ª en poblado parece un chiste.”

Ante mi preocupada respuesta para enseñar a los alumnos a meter 4º en poblado @AProfesFormVial respondía:
“Pues algunos ni a palos, como máximo la 3ª en autopista. Pero no te lo discuto, se puede.”

Máximo 3ª en autopista!!! pero si eso es horrible!! destrozas el motor!!!

A un alumno, si no le insistes clase a clase en que tiene que estar cambiando de marchas de continuo, si por él fuera, se quedaría en 2ª todo el tiempo, pero debemos enseñarles que esa es la mejor manera de destrozar el motor de un vehículo y de consumir gasolina a patadas.

Mis alumnos desde la primera clase suben a 3ª y a 4ª, eso sí, les llevo por calles muy largas y casi rectas e incluso me sobra tiempo para que reduzcan de 4ª a 3ª y a 2ª para que vean lo que es eso del freno motor (que en la segunda clase acaban de comprender del todo).

Pero eso si, insistir y volver a insistir al alumno para que suba de marchas, luego ya lo hace el sólo.
En plan:
“Profe – ¿a qué velocidad vas circulando?
Alumno- a cuarenta y…
Profe- pues a subir a cuarta!”

Y si el alumno no lo hace el sólo, ya sabes, a volver a INSISTIR.

Incluso algún examinador se asustaba cuando mis alumnos subían a 4ª por poblado, ahora parece que ya va asimilando que eso es lo que deben hacer.

Muy importante que sepan elegir bien en dónde pueden subir a 4ª y sobretodo que sepan que luego deben reducir si piensan tomar una curva.

Cosas para recordar:

  • La 2ª marcha a los 2 segundos o 6 metros.
  • La 3ª marcha a partir de unos 30 km/h.
  • La 4ª marcha a partir de unos 40 km/h.
  • La 5ª marcha a partir de unos 50 km/h.
Yo no quiero que miren las revoluciones porque en muchos coches son ilegibles.
Yo creo que el problema de base es que muchos profesores no dan clases teóricas y desconocen que se les está enseñando en teórica y perguntando en los exámenes teóricos esto de los cambios de marcha.
A más de un profesor le vendría bien pasarse alguna vez por las clases teóricas o leerse el libro, para ver como ha evolucionado todo.
Incluso un alumno me comentó hace poco que su anterior profesor le había dicho que en poblado nunca la cuarta que era peligroso
Cuando uno se acostumbra a eso de subir a 4ª y se sube en un coche que el conductor no pasa de 3ª hasta me duele oír al motor hacer el ruido que hace.
Y para otro post ya comentaré eso de parar directamente en 4ª en los semáforos sin reducir, que alguno cree que eso es delito.

y tú, ¿eres de los profesores que no enseña a los alumnos a subir a 4ª por miedo?

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