Aquí están todos los libros de la fase de distancia:
Y ahora… a estudiar!!
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Ante el cambio de hora y luz y las intensas lluvias de estos días, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) advierte sobre el correcto uso del alumbrado
Madrid, 27 de octubre de 2011.- Con el otoño ya instalado en nuestras carreteras, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) quiere recalcar la importancia de la utilización correcta del alumbrado a la hora de circular. El próximo domingo 30 de octubre, tendremos que realizar el cambio de horario, atrasándolo una hora, con lo que los días amanecerán más oscuros y anochecerá más temprano.
Este cambio de hora coincide, además, con la celebración de la festividad de Todos los Santos, cuando se producirán multitud de desplazamientos por carretera, donde la utilización correcta del alumbrado será clave para evitar desagradables accidentes. Además el tiempo previsto para los próximos días en toda España anuncia más lluvias. Por este motivo, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) quiere dar una serie de prácticos consejos a los conductores.
Además de estos pequeños consejos, la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) pone a disposición de todos los conductores estos y muchas más recomendaciones e información sobre el alumbrado y la lluvia en su página web: http://www.cnae.com/upload/secciones/otros/RESUMEN%20ALUMBRADO%20-%20PREVIO%20-.pdf
Ya han sido publicados los listados definitivos del examen de director de autoescuela.
Director de Escuelas de Conductores. Nota informativa retirada certificados de aptitud
Director de Escuelas de Conductores. Listado definitivo de calificaciones.
Director de Escuelas de Conductores. Resolución relación definitiva calificaciones.
El certificado se puede retirar a partir del día 5 de octubre, pagando 92 € por el papel. (aquí no hay ofertas de groupon ni nada 😉 )
Se puede poner recurso de alzada en el plazo de 1 mes.
De vez en cuando la DGT publica cosas, que en muchas ocasiones la gente desconoce por que las publican en un apartado de difícil localización dentro de su página web.
Esta vez han publicado un “catálogo de experiencias de Seguridad Vial Urbana” con distintos casos repartidos por toda España.
texto de la DGT
El Catálogo de Experiencias de Seguridad Vial Urbana que ahora presentamos pretende ser una herramienta que sirva de guía y apoyo a los municipios en su planificación de las medidas de seguridad vial, complementando desde un punto de vista práctico las formulaciones teóricas recogidas en el Plan Tipo de Seguridad Vial Urbana elaborado por la DGT en el año 2007.
Igualmente puede contribuir de forma positiva a favorecer la extensión de planes municipales de seguridad vial, cumpliendo así con uno de los objetivos básicos del Convenio DGT-FEMP del año 2009.
Los artículos 3 y 5
La Orden, publicada en el BOE del 31 de agosto, entró en vigor el 1 de septiembre. CNAE discrepa del contenido de algunos artículos, en particular del artículo 3. Centros autorizados a impartir la formación, que dice así: “La formación regulada en la presente orden podrá ser impartida por las escuelas particulares de conductores autorizadas conforme a lo previsto en el Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores, aprobado por el Real Decreto 1295/2003, de 17 de octubre, así como por otros centros de formación en las condiciones que reglamentariamente se determinen“. La Confederación no está de acuerdo con la última frase por considerar que únicamente las escuelas de conductores, junto con los centros oficiales de que disponen los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado y el Ejército para adiestramiento de sus miembros, están capacitadas para dar ese tipo de formación.
CNAE se opone también a que se utilice la expresión “director o responsable“, cuando se refiere a las personas que deben firmar el certificado de aprovechamiento (artículo 5), mientras que la normativa vigente sólo contempla la figura del director para ese cometido.
Ante la aplicación de la directiva 2066/126/CE, de 20 de diciembre, a partir del día 3 de octubre de 2011 los funcionarios examinadores en consonancia con lo expuesto en ella, en aras de mejorar la calidad de los exámenes, comenzarán a aplicar las siguientes pautas:
Recepción del alumno:
o Debe dirigirse al aspirante siempre de Vd.
o Debe identificarse ante el aspirante.
o Comprobará la documentación del aspirante.
o Dará un explicación del contenido de la prueba y los objetivos que se pretenden alcanzar.
Durante la prueba:
o A partir del 2 de noviembre de 2011 aplicación de normas de conducción autónoma.
Duración de la prueba:
o El tiempo mínimo no será inferior a 25 minutos para los permisos A1, A2, B, BTP y B+E, y 45 minutos para los permisos de las clases restantes.
Interrupción de la prueba:
o Sólo se podrá interrumpir la prueba por uno de estos tres supuestos:
1. Comisión por el aspirante de una falta eliminatoria que suponga un comportamiento de riesgo real, que amenace la seguridad del vehículo, sus pasajeros u otros usuarios de la vía.
2. Intervención justificada del profesor.
3. Manifiesta impericia por parte del aspirante o carencia de dominio del vehículo o sus mandos.
Otras normas de actuación:
o El funcionario examinador podrá pedir al aspirante realizar comprobaciones previas, entre otras, el aspirante deberá verificar los diversos sistemas de seguridad y elementos técnicos del vehículo así como la documentación del mismo.
o El funcionario examinador anotará la hora del comienzo de la prueba y la hora de su terminación en la hoja de calificación.
o El funcionario examinador dará la calificación al aspirante y una explicación de las faltas cometidas (como máximo cada 2 aspirantes).
o Por último, el tiempo empleado en recepción del alumno, comprobaciones previas y comunicación del resultado, no se acumula al tiempo destinado a la prueba de circulación.
Atentos a una de las burradas que pueblan nuestras calles. Creo que los ciencias que pusieron esta señalización deberían volver a pasar por una autoescuela.
Es una señal que han renovado, esta es la señalización que estaba antes.
Ya sabéis que cualquier señalización incorrecta que encontréis las podéis enviar a [email protected]
V-19. DISTINTIVO DE INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA DEL VEHÍCULO
1. Indica que el vehículo ha superado favorablemente la inspección técnica periódica, así como la fecha en que debe pasar la próxima inspección.
2. En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en el ángulo
superior derecho del parabrisas por su cara interior. La cara impresa del distintivo será
autoadhesiva.
En el resto de vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin imprimir
del distintivo será autoadhesiva.
3. Las dimensiones, color y características técnicas de esta señal deberán cumplir lo dispuesto en la reglamentación vigente que se recoge en el anexo I y, en particular, se ajustarán a lo indicado a continuación:
Las cifras serán del tamaño siguiente (en milímetros):
Altura de las cifras en los números del mes 4
Altura de las cifras en los números del año 12
Grosor del trazo en los números del mes 0.7
Grosor del trazo en los números del año 2
Los colores del fondo y los de los caracteres se determinarán de acuerdo con el año civil en que caduque el plazo de validez de la inspección. Dichos colores son para cada año los que se indican a continuación:
AÑO FONDO CARACTERES
1998 Verde Rojo
1999 Amarillo Rojo
2000 Rojo Amarillo
y cambiarán sucesivamente según esta secuencia en los años siguientes.
Los colores de las siglas ITV serán siempre azules.
Por ejemplo, ahora en 2011 la pegatina es de fondo amarillo con letras rojas.
Importante:
SÓLO SE PUEDE LLEVAR LA PEGATINA QUE ESTÉ EN VIGOR, NO LA COLECCIÓN DE TODOS LOS AÑOS.
Algo es algo, parece ser que para los que hacen el examen a ordenador, por fin pueden pedir una revisión del examen para ver sus fallos.
Lo lógico sería que el propio alumno desde su casa y por internet, al meter sus datos para ver la nota de su examen directamente le aparezcan las preguntas que contestó erróneamente, pero parece que a la DGT le da miedo decir a los alumnos en qué han fallado, lo cual sería una buena forma de que el propio alumno aprenda aun más.
Incluso sería bueno que aun aprobando el examen le pusieran los errores cometidos, por que tal vez el alumno hay respondido una pregunta pensando que su idea era la correcta y el alumno esté totalmente equivocado.
Ejemplo:
Un alumno aprueba pero tiene 1 fallo, el alumno tan contento y muchas veces no saben cuál han fallado. Podría llegar a darse el caso de que alguna señal que cree que respondió correctamente fuese su pregunta errónea. Si por lo menos le apareciese esa pregunta a la hora de consultar su nota podría aprender el significado de dicha señal y seguro que se acordará toda su vida de ella.
Cabe la opción de que las autoescuelas nos aprovechemos de esto para copiar las preguntas, pero si eso parece que ya lo están haciendo algunas editoriales que directamente te dicen que les pasan las preguntas desde la DGT y aquí no pasa nada.
Además, teniendo en cuenta que dicen que tienen una batería de miles de preguntas y que el examen es totalmente aleatorio, que más dará que se puedan copiar las preguntas.