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LA CRISIS GENERA DELINCUENTES AL VOLANTE

La Asociación de Profesores de Formación vial de Valencia denuncia que aspirantes a la obtención de los diferentes permisos de conducción emplean prácticas delictivas para ahorrarse el importe de las clases en las autoescuelas.
Desde la Asociación vamos a poner en conocimiento de las autoridades y de la Propia Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia estos hechos para que intente atajarlos de forma contundente.

Las prácticas delictivas, que ya cometían personas sin permiso de conducir acudiendo a los polígonos y zonas con poco tráfico acompañados de personas de su entorno familiar, amigos o parejas para practicar con sus vehículos, desde la crisis ha subido de grado y se realizan en entornos urbanos, vías de gran velocidad como autopistas o autovías e incluso en las zonas habituales de examen los días previos al mismo.

Para Francisco Paz, presidente de la asociación, la gravedad de estos hechos muchas veces no son medidos por las personas que por ahorrar ponen en peligro al resto de usuarios, saben que hacen mal y creen que sólo se están jugando el que los agentes les puedan poner una multa, desconocen que les pueden imputar un delito tanto a la persona que va al volante como al que está haciendo las veces de profesor y que incluso el juez puede acordar el decomiso del vehículo (que pierdan su propiedad). Lo que más le sorprende es que, según le relatan los profesores, no siempre los que cometen estos delitos son personas con bajo nivel adquisitivo sino que incluso se han encontrado con algún alumno hijo de Policía o de funcionario de la administración. Paz hace, también, un llamamiento a la sensatez, el derecho a circular pasa antes por hacerlo de forma que no podamos poner en peligro al resto de usuarios, no puede suceder que nuestra “necesidad” esté por encima de los mas elementales valores de prudencia y respeto por la integridad física de las personas.

La asociación muestra su rechazo, además, a que durante esta legislatura el Gobierno haya concedido ya más indultos por delitos contra la seguridad vial que en toda la legislatura anterior. El mensaje que se transmite va en contra de los intereses de la seguridad vial y hace un flaco valor en la conciencia de los infractores habituales que ven reforzada su sensación de impunidad

Francisco Paz recuerda que en 2011 un total 1.236 conductores sin permiso o licencia, fueron detenidos sólo en la Comunidad Valenciana y muestra también su preocupación por que el nuevo formato de examen práctico dispare el número de alumnos que puedan incurrir en los hechos delictivos aquí denunciados.

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Autoescuela

Las autoescuelas tienen un 45% menos de alumnos que en 2008

Clases de autoescuela casi particulares. El número de personas que quieren sacarse el permiso de conducir se ha desplomado desde que comenzó la crisis. Éstos son los datos que ofrece la DGT: en 2008 hubo 1.300.000 nuevos conductores, a finales del pasado año poco más de 700.000. Un 45% menos.

 

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Los gastos, lejos de bajar, se disparan. El precio del gasoil ha subido un 25%. La consecuencia es que muchos centros han tenido que cerrar, 7.000 vehículos de autoescuela han desaparecido de la calle y otros tantos profesores han dejado las aulas.

Los que quedan abiertos mantienen una guerra de precios para captar nuevos alumnos. Antes sacarse el carnet costaba unos 1.200 euros. Les salva en parte el hecho de que el permiso de conducir suma puntos en un currículum de trabajo. Lo único que no ha cambiado son los nervios del alumno el día que se presenta al examen.

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Cómo ahorrar con el coche en tiempos de crisis

LAS CLAVES PARA AHORRAR AL VOLANTE, EN LA COMPRA DE COCHES, CONTROLANDO LA VELOCIDAD, BUSCANDO ALTERNATIVAS AL VEHÍCULO…

En plena crisis mundial hay que adaptarse a los nuevos tiempos. No se escapan de ello los conductores. Y desde el volante también podemos hacer mucho por el ahorro. Podemos ser conductores ‘anticrisis’, otros conductores, y en este reportaje damos muchas pistas para saber dónde ahorrar.

Conducción anticrisis: Arranque sin acelerar: le permitirá ahorrar combustible y no es necesario que espere ni un segundo –excepto en los diésel– para poner el coche en marcha. Cambie las marchas con rapidez: la primera solo para arrancar, rápidamente la segunda, la tercera… Si, además, no apura las marchas y usa las más largas, puede ahorrar hasta un 15% de combustible; y si añade el apagar el motor en paradas de más de un minuto, puede ahorrar hasta 150 euros anuales. También puede dejar la marcha metida, ¡pero sin tocar el acelerador!, al acercarse a un semáforo o cuando baje alguna pendiente: el consumo del coche será “cero”. Pero hay muchos otros pequeños detalles para ahorrar: unas ruedas desinfladas pueden incrementar un 6% el gasto, y recortan su duración y afectan a la seguridad. Ir con la ventanilla abierta, abusar del aire acondicionado, llevar pesos innecesarios, tanto en el maletero como en la baca, aumenta el consumo: por cada 100 kilos de peso adicional, un 5% más de carburante. Y si es baca, hasta un 8% más. Mantener una velocidad constante, sin acelerones, sin frenazos bruscos, también es ahorro, lo mismo que la velocidad en sí: lógicamente, no es lo mismo ir a 90 que a 120. Por cierto, hay estudios que aseguran que conducir de forma responsable reduce hasta en un 25% los accidentes. (leer más sobre la coducción anticrisis) (leer más)

Cuánto ahorra si levanta el pie: Circular a 140 km/h no tiene nada que ver con ir a 120 o a 100. En el primer caso, consideraciones de riesgo al margen, se consume entre un 14 y 16% más que a 120; y total para qué, ¿para recorrer 100 kilómetros en siete minutos menos? ¿Y si decidimos modificar nuestros hábitos de velocidad con la idea de ahorrar? Veamos¨: si tomamos como referencia el límite máximo actual en autovías y autopistas de 120 km/h, reduciremos el consumo de combustible entre un 8 y un 10% manteniendo una velocidad de crucero de 110 km/h, aunque necesitaremos casi 3 segundos más por kilómetro; a 100 km/h, disminuirá el consumo un 14% y tardaremos 6 segundos más por kilómetro, o lo que es lo mismo, 10 minutos más en 100 kilómetros. Los datos que ofrecemos (ver gráfico) se han elaborado a partir de los cálculos realizados por el catedrático de Motores Térmicos, Jesús Casanova, con dos vehículos de diferentes características, a velocidad constante y considerando aspectos como la masa, el coeficiente aerodinámico, la resistencia a la rodadura… “La dificultad de estimar estos datos se basa en la variabilidad de vehículos, de carreteras y de formas de conducir”.(leer más).

¿Compartes o alquilas? En las ciudades se ha comenzado a prescindir del coche o a utilizarlo de otra forma. Se alquila por horas, se comparten viajes, gastos… El objetivo, ahorrar. Estas son alternativas al alcance de su mano.:
Carsharing (sistema de alquiler de coches por horas. Se paga una cuota anual y una tarifa por kilómetro. Funciona en grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Bilbao…. )
Entre particulares (Una plataforma en Internet conecta la demanda y oferta de vehículos privados de alquiler. Las tarifas se fijan a nivel particular. Los propietarios y demandantes se registran y, a través de un buscador, se localizan, contactan y quedan)
Carpooling (Compartir coche entre particulares para todo tipo de trayectos: largos, cortos, ocasionales o habituales)
Compartir parking (servicio destinado a facilitar el intercambio o alquiler de plazas de garaje entre particulares que conecta la oferta y demanda a través de Internet)
(Para tener datos adicionales sobre estas alternativas, lea el artículo completo)

Más rápido, más barato más saludable: Según un estudio de la Diputación Foral de Guipúzcoa, viajar en coche particular es cuatro veces más caro que en autobús y ocho más que en tren si solo se contabilizan los costes económicos. Si se valoran costes globales –tiempo, costes externos…–, el autobús ahorra 1.700 € anuales frente al coche y el tren (5.500). También la moto consume menos espacio de aparcamiento y, más ágil en el tráfico, ahorra tiempo en el recorrido. La bici es rápida y económica, ideal para trayectos de 5 km. En la última carrera de medios de transporte organizada en Murcia, el Día sin Coches (22 de septiembre), sobre 2,5 kilómetros, el ciclista tardó 5 minutos; el motorista tardó 15 y el automovilista, 17; más lentos fueron el peatón (30) y el autobús (38). Pero para ahorrar al máximo, nada como ir a pie. Una carrera de medios de transporte celebrada en 2006 calculó que el desplazamiento a pie, sin costes, aunque era el más lento (30 minutos) ganaba a la bici (5 céntimos y 12 min.); mientras que el taxi (cuyo tiempo era similar: 13 min.) costaba 4,50 €, y autobús y coche particular (cuyos tiempos duplicaban a la bici: 19 y 24 min.) costaban 1 €. (leer más sobre las alternativas al coche)

Interesa comprar ahora: Consumen y contaminan un 20% menos que hace quince años, su equipamiento dobla el de hace cinco y cuestan lo mismo que en 2008. Así son los modelos que ahora se venden. El 52% de los conductores ha aplazado la idea de comprarse un coche nuevo, según el estudio “Los conductores españoles ante la crisis”. Sin embargo, si usted tiene necesidad de adquirir un coche nuevo, Anfac (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles) asegura que “se puede adquirir con el doble de equipamiento que hace cinco años a un precio medio igual al de 2008”. (leer las claves)

Lo mejor, un buen mantenimiento: Una correcta puesta a punto del vehículo es una buena manera de ahorrar en combustible y reparaciones en tiempos de crisis .Los gastos habituales del coche vienen a sumar una media de 2.000 euros anuales entre préstamo, impuestos, seguro, combustible y mantenimiento. Y a falta de dónde recortar, dejar de ir el taller es una ‘solución’ que puede tornarse cara a la larga, sobre todo por seguridad. Más si nuestro vehículo está ‘entrado’ en años. De hecho, la crisis ha provocado que las reparaciones de los coches viejos se disparen hasta el 9%. Con un efecto añadido: un continuo envejecimiento del parque móvil, de forma que cada vez circulan vehículos más viejos y por tanto más ‘bebedores’ (ver infografía). Conclusión: el cuidado de la salud de nuestro vehículo, equivale a ahorrar cientos de euros en reparaciones y en consumo de combustible. Recuerde que neumáticos y motor son las partes de la mecánica del vehículo que más afectan al consumo.(para ver a qué hay que presatar especial atención lea esto más especialmente)

Texto de la revista Tráfico y Seguridad Vial de la DGT

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Propuesta para ahorrar dinero público: eliminar el permiso de conducir gratis de los militares

Debido a la crisis económica el gobierno está recortando presupuesto por todos los lados, pues bien, para reducir el gasto proponemos la eliminación inmediata de la obtención GRATUITA (pagada con el dinero de todos) de los permisos de conducir de los cuerpos militares – guardia civil.

A mi que me expliquen por qué entre todos tenemos que pagar el permiso de conducir de unos pocos, el que quiera su permiso de conducir que se lo pague, que acuda a una autoescuela pagando por sus servicios como todo el mundo.

La idea es mover este tema a través de las redes sociales: facebook, twitter, tuenti… así como blogs, portales de noticias (meneame.net), medios de comunicación…

En twitter utilicemos el hastag #NoPermisoConducirMilitarGratis para dar a conocer la iniciativa.

Beneficios si se anula el permiso de conducir gratis a los militares:

  • Reducción del gasto militar, ahorro en vehículos, profesores de formación vial, material y tiempo de trabajo.
  • Aumento de alumnos en autoescuelas, lo que conllevaría incremento del número de profesores y aumento en los ingresos en impuestos para el estado.
  • Igualdad para todos, ¿qué es eso de que estemos pagando el permiso de unos pocos?

Apoya esta iniciativa difundiendo esta noticia!!

Por peticiones agregamos a esta iniciativa a los sindicatos, que es eso de “cursos gratuitos para afiliados” pagados con el dinero de todos?? el que quiera su permiso de conducir, que se lo pague.

Seguro que alguno no apoya esta iniciativa , pues bien, o ahorramos gasto en este tipo de cosas o recortamos en sanidad y educación pública, ¿qué prefieres?

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El descenso de las autoescuelas según busquedas en google

Una buena forma de ver el descenso de clientes que estamos sufriendo las autoescuelas es ver las estadísticas de google sobre busquedas de la palabra “autoescuela

Por ejemplo, si buscamos “autoescuela” sale la siguiente gráfica en google trends:

 

Pincha en la imagen para agrandarla

Se nota como desde 2008 se van realizando menos búsquedas en google sobre la palabra “autoescuela”, lo que si que sube son las referencias, es decir, cada vez disponemos de más webs que dan información y hablan sobre autoescuelas, como www.TodoAutoescuela.net, hasta el 2008 había muy poco uso de Internet para informar acerca de nosotros.

Hagamos otra búsqueda “permiso de conducir” y obtendremos lo siguiente:

Pincha en la imagen para agrandarla

Se puede apreciar el mismo comportamiento, la cosa va descendiendo.

Por quitar dramatismo a este post, vamos con una búsqueda que mantiene su nivel incluso sube algo “seguridad vial

Por lo menos la gente se interesa por la seguridad vial, algo positivo dentro de tanta crisis. búsquedas

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Casi 90.000 permisos menos hasta agosto

De nuevo noticias preocupantes desde la CNAE, seguimos en descenso de alumnos.

El sector, estancado

Los permisos de la clase B expedidos en los ocho primeros meses del año ascienden a 333.266, lo que significa 44.612 menos que en año anterior.

En los meses vacacionales por excelencia (julio y agosto) fueron expedidos 103.261 permisos,16.475 menos que en idénticas fechas de 2010.

Desde el 1 de enero hasta el 31 de agosto, la DGT tramitó 73.446 permisos de la clase B (6.570menos que en el mismo periodo de 2010). Sin embargo, en agosto se obtuvieron más permisos de la clase B que en idéntico mes de 2010 (concretamente 691 más).

Por otra parte, hay pocas novedades por lo que se refiere a la evolución de las escuelas particulares de conductores, como se desprende de las cifras correspondientes al tercer trimestre del año facilitadas por elObservatorio Nacional de Seguridad Vial.

Escuelas: 5.606 (+50), lo cual representa un incremento del 0,9%.
Secciones: 9.257 (+17), lo cual representa un incremento del 0,2%.
Directores: 4.562 (-21), lo cual representa una disminución del 0,5%.
Profesores: 18.788 (+62), lo cual representa un aumento del 0,3%.
Vehículos: 34.288 (-381), lo cual representa una disminución del 1%.

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Mal verano para las autoescuelas