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XIV CURSO DE PROFESORES DE FORMACIÓN VIAL – PRUEBA PRÁCTICA Y CALIFICACIÓN

1. Los aspirantes, el día en que la correspondiente Jefatura Provincial de Tráfico les haya convocado para realizar la prueba previa de carácter práctico, deberán ir provistos de la siguiente documentación:
►Documento oficial que acredite su identidad en vigor, tal y como se establece en la base 4 de la Convocatoria,
►Permiso de conducción en vigor y
►Documentación correspondiente del vehículo a utilizar en vigor.


2. Los aspirantes deberán aportar un turismo particular dotado de cambio manual, del que no tienen que ser necesariamente titulares, o bien, si no disponen de dicho vehículo, de un turismo perteneciente a una autoescuela para poder realizar la prueba práctica. En todo caso el vehículo deberá tener la documentación en regla, la ITV en vigor, y estar debidamente asegurado.
3. El Tribunal calificador, teniendo en cuenta el baremo que se aplica a los aspirantes al permiso de conducción de la clase B, ha resuelto que, en la prueba selectiva de carácter práctico, se considerarán no aptos los aspirantes que cometan:

• Un falta eliminatoria o más, o bien
• Dos faltas deficientes o más, o bien
• Seis faltas leves o más, o bien
• Un falta deficiente y dos faltas leves o más.

Madrid, 25 de octubre de 2011

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Necesitamos profesores que enseñen a conducir no a aprobar un examen…

Escribo este post en relacción a un mensaje recibido por twitter de Javier de la Calzada @calzadaautobild, periodista de AutoBild.

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El tweet en cuestión decía :

@AProfesFormVial @periodismomotor @todoautoescuela @educacionvial Necesitamos profesores que enseñen a conducir no a aprobar un examen…”

Es una pregunta que mucha gente plantea, yo os comento mi punto de vista como Profesor de Formación Vial.

El problema base está en el dinero, lo nuestro aparte de ofrecer una formación de calidad es un negocio, lógicamente debemos cobrar por ello y mucha gente lo que quiere es pagar lo mínimo.

Eso sí, pagar lo mínimo en la autoescuela, pero luego comprarse el mejor coche, el seguro a todo riesgo y el teléfono móvil de super última generación, para lucirlo bien.

Como cliente entiendo que la gente intente ahorrar el máximo posible de dinero, más aun en tiempo de crisis. Pero a mi que me entiendan, yo gratis no trabajo.

Una de las típicas preguntas que realizan los alumnos, o sus padres, cuando vienen a informarse es :

– “¿cuántas clases prácticas voy a dar?”

Un pregunta muy difícil de responder, si le dices que pocas igual le estás mintiendo, si le dices que muchas igual no se apunta a tu autoescuela y se va a otra que le han dicho que dará muy pocas…

¿Cómo puedo yo saber cuantas clases prácticas va a dar un alumno si ni siquiera se su nombre?

Ni se su nombre, si ni sabe algo de conducir, ni si le va a gustar, ni si tiene coordinación, ni si se fija en las cosas…

Esto es como el que va a un restaurante y pregunta que con cuanta comida va a quedar satisfecho!

Muchos alumnos (últimamente aun más) ya han cogido el coche anteriormente, lo que viene a ser que han metido primera – segunda en un aparcamiento o un camino de su pueblo. Estos alumnos creen que dando 5 clases van sobrados y desde el primer día te dicen:

– “voy a dar 7 clases, así que organízate para verlo todo”

Y yo en esas clases, ¿qué le enseño? ¿le hago un resumen? ¿omito los conocimientos básicos?

Luego el día de su examen les llevan a sitios por donde no habéis ido y te salta que nunca le llevaste por ahí, le piden hacer cosas que habéis practicado poco y te salta con que no se lo has explicado bien

Estos son los que luego van diciendo que sólo enseñamos a aprobar el examen.

Luego está el típico alumno que cuando llega a las 20 clases y ya habéis estacionado, cree que está preparado y te dice que le lleves a examen (es que su amigo Pepito se lo sacó con 20 y el lo quiere con 19 si puede ser).

De estos alumnos les hay que si que están preparados, pero la mayoría NO.

Yo cuando estudiaba no le preguntaba a mis amigos que cuantas horas estudiaban ellos para aprobar, yo estudiaba lo que yo veía necesario para aprobar bien. Tal vez yo estudiase 40 horas y mi amigo Pepito necesitase 5 horas para aprobar el mismo examen.

Y cuando suspenden un examen… algunos me dicen “cuando sepas cuando y dónde va a ser el proximo examen me llamas y damos una clase por el recorrido…” al final, estos son los que se dejan mucho dinero en renovar papeles.

Por suerte siempre hay algún que otro alumno que cuando está en las prácticas te dice que el no tiene prisa, que lo que quiere es aprender a conducir y que irá a examen cuando yo le aconseje.

El otro día hablando con un examinador me comentaba que muchos profesores llevaban a examen a alumnos con muchas carencias, yo le respondí que el día que se obligue a dar un numero de clases obligatorias se nos podrá exigir que vengan preparados, pero si el alumno quiere ir justito a examen y ahorrarse unas clases, que a mi no me exijan nada.

Yo por mi enseñaría a estacionar de mil maneras, en línea, batería, diagonal, en subida, en bajada, en curva, con bordillo, sin bordillo, con coches detrás, sin coches, con árboles… pero con clases contadas no puedo, tengo que conseguir que el alumno aparque y punto.

Otro problema es la parte teórica, el alumno no está obligado a pisar por la autoescuela, ni a seguir un proceso formativo ni nada, el sólo tiene que ir a un examen tipo test y con la facilidad de exámenes que están saliendo últimamente igual ni le preguntan nada complicado.

¿Cómo me pueden decir que el teórico sólo vale para aprobar el examen si nadie exige que vengan a clase?

El alumno quiere aprobar el examen teórico viniendo 2 días a clase y haciendo test y más test sin parar a reflexionar las preguntas.

 

En resumen:

  •  el que quiere aprender a conducir lo consigue.
  •  el que quiere ahorrarse un dinero, difícilmente conseguirá que su profesor le pueda enseñar a conducir si él sólo quiere aprobar su examen lo más rápido posible.
NO SEAS TONTO, Y DÉJATE ACONSEJAR POR TU PROFESOR.

 

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