Listado de asociaciones:

Si conoces más asociaciones, deja un comentario o envianos un mensaje para enlazar con ellos.

CNAE - Confederación Nacional de Autoescuelas

Autoescuelas Asociadas - Asociación de Madrid

FGAE - Galicia

Málaga

Granada

Almería

Ciudad Real

Sevilla

Valencia

Vizcaya (APAVI)

Desde TodoAutoescuela.net animamos a todas aquellas asociaciones de autoescuela de España a darse a conocer, tener una web hoy en día es un buen punto de encuentro tanto para los asociados como para cualquier otra persona interesada en el tema.

Aquí tenéis una interesante página web que simula atascos de tráfico

 Se pueden configurar diversas situaciones de tráfico, así como la densidad del mismo, la preferencia de paso, el porcentaje de coches/camiones…

Es una buena herramienta para el diseño de carreteras.

Parece que tienen una versión 3D, esta la veremos en otro post

la web es esta –>   SIMULACIÓN DE ATASCOS

P.D. Hay que tener un mínimo conocimiento del inglés.

Una vez decididos a realizar el curso de profesores, surgen diversas dudas.

FASE PREVIA

• ¿Me lo preparo por mi cuenta o me apunto a una autoescuela?

No es de obligación apuntarse a ningún sitio, pero tanto para la preparación como para empezar a tomar contacto con el mundillo, es recomendable apuntarse a algún centro de formación donde te ayuden a preparar el examen teórico.

Aparte de preparar perfectamente el examen vas a conseguir contactos, que las autoescuelas sepan que te lo estás preparando y que si luego esa autoescuela necesita profesorado lo más probable es que cuenten contigo antes que con otra persona.

• ¿Es dificil el examen previo?

No, eso si, tienes que controlar perfectamente cualquier test que te den en la autoescuela o que encuentres por internet.

• ¿Qué páginas web son útiles a la hora de hacer tests?

Recomendadas: www.AutoescuelaFacil.com y www.erjamón.com .Hay muchas páginas por internet con tests, pero la gran mayoría contienen preguntas muy desfasadas y no están al día.

Por ejemplo todotest.com, el problema es que tienen muchos tests (según anuncian, más de 2500 tests) lógicamente no vas a poder hacer 2500 tests, te volverías loco. Y además sólo hace falta ver el primer test y el último para comprobar que son muy antiguos, fotos muy viejas. Como todo, es un negocio, los tests buenos son de pago así que los que ofrecen gratuitamente son autentica basura rellena-webs.

Antes de hacer tests en una web hay que fijarse en un par de cosas:

• Que tengan 30 preguntas, si tienen 40, son viejos.
• Que las fotos tiendan a ser nuevas, cuanta mejor calidad tengan las fotos y se vean coches modernos (si sale un 600 olvidate).

Desde la propia web de la DGT puedes hacer tests, pero… sólo hay 2 utiles, los demás son viejos, de 40 preguntas y en la propia web pone que pueden tener cosas desfasadas. Esos 2 tests están en AutoescuelaFacil.com.

•  ¿Es necesario saberse las señales por sus nombres (S-400, etc.)?

NO, aunque algunas te las aprenderás de tanto repasarlas.

• ¿Test multirespuesta?

NO, eso hasta el 1 de septiembre no sale a la luz, y suponemos que el examen previo será antes.

• ¿Cuándo será el examen previo?

Ni idea, cuando Tráfico saque a la luz la lista de admitidos, personalmente supongo que saldrá para junio-julio.

Aquí tenemos una típica señal que aparece en todos los libros de normas de las autoescuelas.

Y bien, ¿dónde está Busdongo?

Busdongo

Es un pueblo situado al norte de León, en los límites con Asturias.

Através del cual se accede al puerto de Pajares.

Altitud: 1.300 m.
Fiesta: 24 de junio. (San Juan Bautista)

Etimología

Busdongo procede de la raíz latina ´bust´ (Como Busticesar, Bustarquero, Bustamarca, etc., muy común en la alta montaña central leonesa. Se trata de una zona de pastos obtenida por quemado del bosque, y viene del latín ´burere´ = quemar). En este caso se trataría del ´busto Domnico´ (de Dominico o Domingo) que se cita ya en el año 942, alusivo a la propiedad primitiva de los pastos.

La construcción de la carretera N-630 y del ferrocarril supuso un enorme impulso para este pueblo, así como la explotación de las minas y el pastoreo intensivo. Todo ello explica su ´extraña´ evolución demográfica, que alcanzó los 312 habitantes en 1.900 y los 777 en 1.950, hasta los actuales 118.

En el II Foro RACE sobre Educación y Seguridad Vial celebrado hoy en Madrid- Prioridad para abordar la siniestralidad en los inmigrantes
- Política de supresión de los puntos negros
- Definición de objetivos concretos para la reducción de la siniestralidad en otros ministerios implicados
- Nuevo Plan Prever para incentivar la renovación y modernización del parque automovilístico

Madrid, 13 de febrero de 2008. El Real Automóvil Club de España RACE ha solicitado a los principales partidos políticos, durante el II Foro RACE de Educación y Seguridad Vial celebrado hoy en Madrid, que incluyan en sus propuestas electorales una serie de medidas que pueden reducir la siniestralidad en las carreteras españolas.

Actualmente, España se encuentra entre los países europeos con un mayor número de inmigrantes que, en muchos casos, tienen carné de conducir. De hecho, se pone de manifiesto que el 12% de los conductores fallecidos por accidente de tráfico son extranjeros y en muchos de estos siniestros se han comprobado situaciones de riesgo elevado, como un índice de ocupación excesiva, velocidades inadecuadas o no utilización de los sistemas de retención. Por esta razón, consideramos imprescindible una regulación específica para la convalidación de los permisos de conducir, así como un curso gratuito de adaptación circulatoria a nuestro país.

Respecto al permiso por puntos puesto en marcha hace más de un año en España, el RACE recomienda una revisión exhaustiva tanto de su planteamiento como de su efectividad, para que su aplicación sea igual en cualquier parte de España, independientemente del lugar de residencia del conductor. En este caso, una correcta aplicación pasa por incrementar la plantilla de agentes de la Guardia Civil de tráfico en las carreteras españolas.

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• Hay que tener claro cómo enfrentarse a los exámenes tipo test ellos.

• No son ni más fáciles ni más difíciles que otro tipo de pruebas.

• Te damos unos consejos para abordarlos con garantías de éxito.

Algunos estudiantes se alegran cuando los exámenes son de tipo test porque creen que son más fáciles y tienen que estudiar menos. Otros tienen fobia a esta metodología; piensan que están hechos para pillarles, les hacen dudar de sus conocimientos y se enfrentan a ellos con un suspenso en la cabeza.Ninguno de los dos grupos está en lo cierto.Los exámenes tipo test no son ni más fáciles ni más difíciles que otro tipo de pruebas, pero sí es cierto que se han convertido en una constante en universidades y oposiciones, y que pueden condicionar el método de estudio y la forma de afrontarlos.

LAS CLAVES

Tiempo.- Conviene que tengas un reloj a mano para saber cómo vas en cada momento, cuánto tiempo te queda y estar más relajado.

Instrucciones.- Léelas bien o pregunta tus dudas al profesor. Es esencial tener muy claro el funcionamiento de la prueba: cómo hay que tachar la respuesta, si los errores penalizan, la forma de corrección, etc.

Marcado.- Responde a las preguntas con un lápiz, por si después quieres cambiar las respuestas. No lo pases a bolígrafo hasta que hayas repasado y des el examen por finalizado.

Lectura.- Lee detenidamente los enunciados. Una sola palabra puede hacer que cambie el significado.

Memoria.- Una vez leído el enunciado, piensa mentalmente la respuesta correcta sin mirar las opciones que se te ofrecen. Luego búscala entre las alternativas propuestas.

Seguridad.- Aunque creas que sabes la respuesta correcta, no contestes sin leer el resto de opciones.

Organización.- Comienza a responder las preguntas de las que estás seguro y deja en blanco todas las demás. A continuación, enfréntate a las que te suscitan alguna duda y, por último, a las más difíciles.

Errores.- Si las respuestas erróneas descuentan, deja en blanco las preguntas que desconozcas totalmente. Puedes calcular cuántos puntos tienes asegurados para ver si deberías o no arriesgar.

Ingenio.- Utiliza el método de exclusión. Puede que no sepas a ciencia cierta la respuesta correcta, pero que sí estés seguro de que las demás no lo sean.

Repaso.- Si comienzas a tener dudas a última hora, lo mejor es no modificar nada.

El temario, de cabo a rabo

Cuando te pongas delante de los apuntes, no dejes ninguna parte de la materia sin al menos leerla. El hecho de que el examen tipo test incluya muchas preguntas permite que pueda cubrir todo el temario. No te limites sólo a comprender ni sólo a memorizar. El examen puede poner a prueba cualquiera de los dos métodos de estudio, o ambos. Si están a tu disposición, no dudes en leer exámenes de otros años. Te pueden dar un pista de por dónde va el profesor y el tipo de preguntas que hace (incluso puede que alguna se repita).

Es un buen texto para ayudar a los alumnos más reacios a aprobar los examenes

sacado de 20minutos.es texto de María Fernández

Aquí tenemos un ejemplo de un radar en una autovía de Barcelona, en 7 minutos 225 fotos… increible.

Recordemos que desde hace un tiempo el límite en esas carreteras cercanas a Barcelona es de 80 Km/h.

Aquí os dejo otra pregunta enviada por nuestra amiga Montse, gracias por colaborar

Y a todos los demás os animo a enviar cualquier pregunta, duda, comentario en el formulario de contacto que encontrareis en la parte superior de la web.

¿Cuál es la velocidad máxima de un automóvil con remolque que transporta mercancías peligrosas por una autovía dentro de poblado con arcén de menos de 1.5 metros?

A. 70 km/h.
B. 80 km/h.
C. 50 km/h.

Como las preguntas anteriores, respuestas en los comentarios

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El PP propone que el examen teórico del carné de conducir se saque en los institutos

Noticia sacada de 20minutos.es:

Nuevas Generaciones propondrá al presidente nacional del PP, Mariano Rajoy, que incluya en su programa electoral que el examen teórico del carné de conducir se incorpore en colegios e institutos, con el objetivo de que en cuatro años el permiso, si no gratis, sí sea muy barato.

Así lo ha anunció en Guadalajara el presidente de Nuevas Generaciones, Nacho Uriarte, durante la presentación de la campaña “ZP nos está tomando el pelo”, que va a iniciar su formación. Uriarte explicó que el próximo 14 de febrero habrá un acto con Mariano Rajoy en el que se presentarán ésta y otras propuestas electorales para los jóvenes.

Según Uriarte, los jóvenes tienen un gran problema para sacarse el carné de conducir por lo caro que es, ya que cuesta una media de 1.300 euros. Explicó que el objetivo es que ese precio pueda reducirse entre un 60 y un 70 por ciento.

Nacho Uriarte indicó que la diferencia de su propuesta con la campaña del PSOE, que subvenciona con un euro al día el coste de sacarse el carné de conducir, es que persigue eliminar el problema de su alto coste, y no subvencionarlo.

Vuelve a demostrarse que para mucha gente las autoescuelas sobramos, que les parece muy caro darles una buena educación vial a sus hijos, prefieren que aprendan a base de golpes.

En nuestra cada día más demacrada profesión, vuelvo a sentirme indignado al ver como un partido político intenta conseguir un puñado de votos gracias a propuestas estúpidas.

¿Y nosotro que podemos hacer? Nuestras asociaciones no sirven más que para ofrecernos publicidad de productos, así nunca conseguiremos mantener la dignidad de esta profesión.

NOTICIA ORIGINAL