Pistas de prácticas en Japon
Sábado, 20 de Febrero de 2010
En Japón se toman muy en serio esto de sacarse el permiso de conducir:
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Archivo para la categoría ‘Seguridad Vial’
Girar a la derecha con el semáforo en rojo
Jueves, 19 de Noviembre de 2009
Una curiosa norma que se utiliza en los Estados Unidos de América.
Gire a la derecha en rojo, o simplemente a la derecha en rojo, es un principio de derecho que permite vehículos a un semáforo que muestra una señal en rojo para girar a la derecha (casi siempre después de una parada total), cuando el camino está libre.
En América del Norte, con algunas excepciones (especialmente en la ciudad de Nueva York y la isla de Montreal, véase más adelante), se puede girar a la derecha en una luz roja después de llegar a una parada completa, el tráfico y la seguridad lo permite.
Gire a la derecha en la luz roja se ha practicado en los Estados occidentales Unidos por más de 50 años, con los estados orientales de la adopción de la ley en la década de 1970 para ahorrar combustible .
Todos los 50 estados, así como el Distrito de Columbia, Guam y Puerto Rico han permitido a la derecha se enciende en rojo desde el 1 de enero 1980, a menos que una señal de lo contrario lo prohíbe, como "No Activar Red" (con menos frecuencia "No Right On Red "), un símbolo no Gire a la derecha con las palabras en rojo, o una flecha de color rojo o un símbolo de luz roja está presente. Además, los países más del Caribe, como la República Dominicana, permite girar a la derecha en rojo, a menos que una señal lo prohíbe. Algunos vehículos, tales como los vehículos de Materiales Peligrosos y de los autobuses escolares no están autorizados para activar la Red en cualquier circunstancia y deberá esperar la luz verde o una flecha.
Desde 1982-1992, aproximadamente 84 accidentes mortales por año se produjeron en los 
EE.UU., donde un vehículo se gira a la derecha en las intersecciones donde se permite girar a la derecha en rojo.A partir de 1992, girar a la derecha en la luz roja está regulado por el gobierno federal "Cada propuesta de plan de conservación del estado de energía para ser elegible para asistencia federal en esta parte se incluyen: … (5) una ley o norma de circulación que, en la medida de lo posible compatible con la seguridad, permite al operador de un vehículo de motor gire a la derecha de dicho vehículo en un semáforo rojo después de parar, y convertir dicho vehículo a la izquierda de una calle de sentido único en una sola dirección en un semáforo en rojo después de parar. "). Todos los giros en rojo (a la izquierda o a la derecha) están prohibidos en la ciudad de Nueva York a menos que un letrero que se le permite.
En algunos estados, incluyendo California y Nueva York, a la derecha en la luz roja está prohibida cuando una flecha roja está presente.
En Canadá, se permite girar a la derecha en rojo, sólo después de una parada completa, a menos que una señal de lo contrario. En la provincia de Quebec, a la derecha en rojo era ilegal hasta que un estudio piloto realizado en 2003 mostró que no hubo efectos adversos significativos de la maniobra de girar a la derecha en rojo. Posteriormente, la provincia de Quebec, permite ahora a girar a la derecha universal en rojo, excepto donde está prohibido por una señal. Sin embargo, debido a preocupaciones específicas de seguridad a nivel local, sigue siendo ilegal a girar a la derecha en rojo en cualquier parte de la isla de Montreal . Se recuerda a los automovilistas a través de los signos de esta gran apostados a la entrada a todos los puentes.
Sacado de la wikipedia.
Feria de Valladolid – Salón del vehículo y combustible alternativos
Sábado, 7 de Noviembre de 2009
Feria de Valladolid celebra por primera vez del 5 al 7 de noviembre de 2009 el Salón del vehículo y combustible alternativos. El objetivo de este evento es convertirse en el punto de encuentro de todos los agentes implicados en la fabricación, distribución, adaptación de motores, difusión y promoción del vehículo alternativo así como de sus combustibles, con sus demandantes, fundamentalmente flotistas (taxis, autobuses, reparto, etc.) y demandantes de vehículo urbano.
El salón, que nace con el apoyo de importantes entidades del sector del automóvil y la energía, convertirá a Valladolid en la capital mundial del vehículo y combustible alternativos. Estarán presentes las principales marcas con los más avanzados vehículos, las novedades y las últimas tendencias.
Con el fin de crear sinergias entre todos los agentes del sector, complementará su zona de exposición con unas jornadas técnicas de interés profesional.
Algunas fotos del evento:
¿De verdad nos interesan los cursos intensivos?
Domingo, 3 de Mayo de 2009
La moda hoy en día en las autoescuelas vienen a ser los famosos “cursos intensivos”, “saca tu permiso en un fin de semana!”, “aprueba el teórico el 7 días!”, bueno, a primera vista todo eso parece fantástico, el alumno aprueba pronto, y nosotros le tenemos que aguantar menos tiempo en la teórica, pero… ¿esto es bueno para nosotros?
En diversos foros de internet y en blogs de autoescuelas se pueden encontrar siempre mensajes de alumnos que te hacen pensar:
Mi consulta seria la siguiente: ¿ Ustedes están capacitados para formarme a mi como conductor en el plazo de una semana?
Realmente con una semana me basta para comprender todos los conceptos y llevarlos en práctica?
Sinceramente, tengo mis dudas… Encuentro que en tan poco tiempo no es posible preparar a una persona, la cuál conducirá un vehículo,no un juguete.
Se está haciendo hincapié en todos los medios, sobre la importancia de la seguridad vial y ustedes considero, que están enseñando una formación inadecuada.
Fomentar el tener el permiso en tan poco tiempo es un riesgo potencial, hablamos de personas , personas que conducirán vehículos, con un aprendizaje superficial, basado en la memorización de preguntas, lo cuál ello no prepara a un alumno, sólo le cuelgan el cartel de "APTO" no un alumno cualificado para conducir….
Por ello, les pido , que tengan mas seriedad y atención en estos aspectos, por la seguridad de todos.
PARA QUE FOMENTAR LA SEGURIDAD VIAL? SI LOS MISMOS FORMADORES NO LA APLICAN?
Un cordial saludo, gracias
Esto está sacado de un blog de una autoescuela que anuncia en grande “la teórica de tu
coche en sólo 7 días” y viene a demostrar que no todos los alumnos están contentos con el método de los cursos intensivos.
Acaso debemos transformarnos en academias especializadas en cursos rápidos? que puede aprender un chaval de 18 años en 7 días deprisa y corriendo, no creo que mucha cosa. Ahora, el chaval si aprueba tan rápido se va a ir contento con su coche, pero, ¿y sus padres? que pensarán de los conocimientos que hemos ofrecido a su hijo.
Esto es como el que quiere aprender un idioma en 2 semanas, pues si, algo aprendes, pero cuando pasen 1 o 2 meses del curso no creo que tengas mucha soltura en dicho idioma, ya se te habrá olvidado todo.
En resumen, lo normal es que estos “cursos intensivos” lo ofrezcan academias de poca calidad, van buscando sólo el que el alumno apruebe cuanto antes el examen teórico y pase directamente a las prácticas, en cualquier autoescuela donde dediquen interés en la parte teórica no ofrecen nunca cursos intensivos, así que no se si será contraproducente anunciar a bombo y platillo “cursos intensivos!!”.
Muertos en accidentes distribuidos por edad y tipo de vehículo
Jueves, 18 de Diciembre de 2008
Una interesante gráfica de muertos en accidentes de circulación, es del año 2006, es interesante ver nuestra edad y el tipo de vehículo en el que tenemos más riesgo de accidente.
Pintan paneles que simulan badenes en las calles de Filadelfia para reducir la velocidad
Sábado, 14 de Junio de 2008
Filadelfia ha puesto en marcha un programa para tratar de reducir la velocidad de los automovilistas un tanto curioso. Para ello, ha instalado unos dispositivos especiales ubicados en el pavimento que crean una imagen de tres dimensiones. Está realizado con pintura plástica, que en función del ángulo en el que se mira, emula un badén.
Esta iniciativa tiene como fin reducir la siniestralidad en la carretera. El ingeniero de tráfico, Charles Denny, ha reconocido que el objetivo es cambiar la actitud de los conductores para ser “menos agresiva”. Estos dispositivos serán desplegados en, aproximadamente, 100 intersecciones alrededor de la ciudad.
Los conductores observan una ilusión óptica con un objeto que aparece del pavimento. De esta manera, se obligarán a levantar el pie del acelerador, según informa la Cadena CBS. Este programa especial se denomina Conduce con cuidado.
Sacado de 20minutos.es
Barcelona habilita parrillas exclusivas para motos para evitar accidentes en los cruces peligrosos
Martes, 6 de Mayo de 2008
El Ayuntamiento de Barcelona ha iniciado hoy la instalación de unas parrillas pintadas en el suelo exclusivas para motocicletas y ciclomotores –y en un futuro para bicicletas–, que permitirán a los pilotos mejorar la visibilidad en los cruces y reducir los accidentes en los que se ven implicados estos vehículos.
El consistorio ha pintado ya como "prueba piloto" tres de estas parrillas de color amarillo –similares a las que hay en las intersecciones que prohíben a los vehículos detenerse para evitar atascos– y que se ubican en la calzada, justo después del paso para peatones, donde las motos se podrán colocar a la espera de que se abra el semáforo sin compartir el espacio con los turismos.
Si se demuestra su utilidad –con una evaluación que se hará gracias a la grabación con cámaras de los cruces–, el ayuntamiento tiene previsto, en un plazo de seis meses, extenderlas al resto de la ciudad, ha adelantado el concejal de Movilidad, Francesc Narváez, en la presentación de estas señalizaciones, pioneras en España.
Situaciones de riesgo
El objetivo de la iniciativa, que el consistorio promueve junto al Real Automóvil Club de Catalunya (RACC), es evitar la proliferación de accidentes en los cruces con semáforos cuando las motos "culebrean" entre los vehículos para poder salir en primera línea en el momento en el que el semáforo se pone verde. Así, mientras el semáforo está en rojo, las motos y ciclomotores –más de 250.000 en toda Barcelona– se podrán ir colocando en la parrilla y evitar las maniobras que provocan situaciones de riesgo.
Narváez ha recordado que desde el 2002 se ha registrado un aumento de los accidentes en los que se han visto implicados los vehículos de dos ruedas, que en muchos casos se producen porque los pilotos no tienen la suficiente visibilidad y capacidad de maniobra.
Este sistema quiere también que los motoristas no invadan el paso de peatones, como suelen hacer ahora; que las motos no se queden entre los coches, arranquen acelerando, y a veces sin visión, justo en el momento que se pone en verde, y facilitar la visibilidad de los peatones, limitada en ocasiones por la presencia de turismos o furgonetas.
Resultado fantástico
Las tres parrillas de pruebas –que Narváez ha dicho que en el futuro también servirán para bicicletas– se han colocado en cruces de tipología diferente: Balmes y Gran Via, Aragó y Vilamarí, y Ganduxer y paseo de la Bonanova, y su ubicación está señalizada de forma vertical y horizontal.
Por su parte, el presidente del RACC, Sebastià Salvador, ha recordado que Barcelona es la ciudad de la moto, y que el modelo de circulación de la capital catalana se basa en este vehículo, que "aligera" el tráfico viario. "Una movilidad moderna y sostenible supone ser intermodal, donde peatones y vehículos puedan compartir espacio, y aquí lo básico es la educación y el respeto", ha explicado Salvador, que se ha mostrado convencido de que este sistema dará un resultado fantástico.
EFE
BARCELONA Vía elperiodico.com
¿Por qué muchos nóveles no llevan la L?
Lunes, 14 de Abril de 2008
Es conocido que en nuestra sociedad, para muchos conductores nóveles, lo de llevar en la parte trasera de su vehículo una placa verde diciendo que son conductores novatos y así avisandonos a los demás de su situación, no les gusta.
¿Por qué?
Según diversas opiniones de ellos mismos:
- Porque yo no soy novato.
- Porque queda muy mal.
- Porque me da verguenza ir con eso.
- Porque nadie la lleva.
- Porque me van a pitar.
- …
Por una parte es necesario que lleven esa placa para advertirnos a los demás conductores de sus posibles errores, pero por otra, se sabe que al ser una placa tan grande puede serle incómodo a un nuevo conductor llevarla diciendo a los cuatro vientos lo novato que es.
Basicamente, todo es psicología, un chaval de 18 años con su flamante primer coche no quiere llevar la L ya que piensas que su coche no será tan molón, las chicas se fijaran menos en él.
Cuando uno trabaja en una autoescuela y habla semanalmente con nuevos conductores escucha de continuo frases de ese tipo, parece que a muchos alumnos no les gusta que se les trate de novatos.
Tenemos que plantearselo como una medida legal, igual que dedican un tiempo a obtener su permiso de conducir, un requisito obligatorio del mismo, es llevar la placa L, si lo vieses como un requerimiento más severo seguro que a muchos les cambiaria la opinión, se podrían adoptar medidas como, por ejemplo, si se les pilla sin la L quitarles durante un mes el permiso de conducir, eso pondría las pilas a muchos.
Para los conductores que llevamos años en carretera es lógico suponer que nos viene muy bien estar precavidos y tener localizados a los conductores nóveles, por las peripecias que pueden causar en la carretera, siempre viene bien saber quien anda un poco pez para poderle ayudar.
Tema aparte es el caso de los conductores que pitan por costumbre a aquellos que llevan la L a la mínima, tipico semáforo que se acaba se ponerse en verde y el típico conductor que pita como loco al novel que tiene delante suyo, eso es una situación ridícula por la que muchos nóveles temen pasar.
¿Qué pasa si soy novel y no llevo la L puesta?
Sanción económica de 150 €, sin retirada de puntos del permiso por puntos.
¿Qué pasa si llevo la L no siendo novel?
En teória, no se infringe ningún artículo del reglamento, por lo que se podría llevar sin ningún problema. Me gustaría que alguien me lo confirmase en los comentarios.
Un poco de normativa:
V-13 CONDUCTOR NOVEL
1. Indica que el vehículo está conducido por una persona cuyo permiso de conducción tiene menos de un año de antigüedad.
2. Los conductores de vehículos que deban llevar esta señal no podrán circular a velocidad superior a 80 kilómetros por hora.
Sobre esta velocidad máxima prevalecerán las inferiores establecidas en razón a otras condiciones personales del conductor, al vehículo conducido o a la vía, ya sea de forma permanente o circunstancial.
3. Deberán llevar esta señal los vehículos cuyos conductores hayan obtenido por primera vez un permiso de conducción durante el período de un año, que se considerará ampliado por el período de suspensión e intervención del permiso que pueda acordarse contra dichos conductores
No se considerará que hayan obtenido permiso de conducción por primera vez aquellos conductores que hubieran sido titulares, con posesión efectiva por un período mínimo de un año, de otro permiso nacional o extranjero de cualquier clase, ya sea civil o militar.
4. Esta señal deberá estar colocada en la parte posterior izquierda del vehículo, en sitio visible.
Por excepción, en las motocicletas, vehículos para personas de movilidad reducida y vehículos de tres ruedas, será suficiente que la señal vaya colocada en sitio visible de la parte posterior.
Dicha señal, que será movible, no sustituirá a la señal V-4 de limitación de velocidad.
Seguridad activa y pasiva
Martes, 25 de Marzo de 2008
[youtube]http://es.youtube.com/watch?v=HdJXq9uayI0[/youtube]
¡Quiero conducir, quiero vivir!
Domingo, 16 de Marzo de 2008
Se llamaba Helena Castillo Zapata y tenía apenas veinte años. Como muchos jóvenes -era de mi edad- disfrutaba conduciendo y dirigiendo un vehículo y aparte hacía su propia vida: estudiaba relaciones públicas y publicidad, vivía enamorada y feliz y hacía planes de futuro. Un nefasto día de Abril de hace tres años un asesino borracho y al volante acabó con su vida y con ella se llevó parte o quizá toda de la de su familia. Su madre, Flor Zapata Ruíz empezó una campaña destinada sobretodo a los jóvenes que quizá en un futuro sean padres de otros jóvenes. Ella intenta dialogar y reflexionar, hacer ver las cosas… y lo consigue. Desde su peculiar forma de ver las cosas -y es que hay que pasar por lo que ha pasado para poder escribir con ese sentimiento- lucha día a día y no cesa de escribir, frecuentando blogs de importancia en la seguridad del tráfico, evitando que los jueces se olviden de lo ocurrido e intentando que todos los mandamases se den por enterados.
En esa tónica lanzó hace un tiempo unas 2.000 pegatinas que representan, como se ve en la imagen, un coche entre exclamaciones (signos que por cierto le gusta recalcar especialmente a Flor) y el lema que da título a su blog personal y a esta entrada: ¡Quiero conducir, quiero vivir! En la parte superior de la trasera del coche y en color azul, el nombre de su amada hija. Y en la parte inferior sus iniciales y el año en que firmó la pegatina (F.Z. 2006). Ahora vuelve a la carga con una nueva remesa de pegatinas y las regala, las ofrece y pide que se haga campaña. Y yo, que soy un enamorado de la seguridad vial y de las campañas de educación adecuadas, que como formador creo que es más importante una buena base que mil vídeos grabados en estudio y que soy lector de Flor desde hace casi un año no he podido resistirme a pedir la mía para colocarla en el portón de mi coche. Y si me manda alguna más, también la llevaré en mi trailer del trabajo y en la moto… o donde quepan. Porque tienen un mensaje que comparto, que llega, que es lógico y que tiene un antecedente real y no un guión muy poco afortunado.
Que se quiten las campañuelas de Navarro y compañía y abramos desde aquí una puerta a que la madre de Helena pueda seguir reflexionando para, por y con nosotros, los jóvenes.
Gracias Flor por tu esfuerzo, dulzura, valor y por no rendirte pese a todo lo que ha pasado.