¿En qué marcha debo circular?

 Escrito el 1 noviembre 2011

Este post va en relacción a un tweet de la Asociación de Profesores de la Formación Vial @AProfesFormVial  en el que decían:
“Buena propuesta, pero si les cuesta poner 3ª, ya la 4ª y 5ª en poblado parece un chiste.”

Ante mi preocupada respuesta para enseñar a los alumnos a meter 4º en poblado @AProfesFormVial respondía:
“Pues algunos ni a palos, como máximo la 3ª en autopista. Pero no te lo discuto, se puede.”

Máximo 3ª en autopista!!! pero si eso es horrible!! destrozas el motor!!!

A un alumno, si no le insistes clase a clase en que tiene que estar cambiando de marchas de continuo, si por él fuera, se quedaría en 2ª todo el tiempo, pero debemos enseñarles que esa es la mejor manera de destrozar el motor de un vehículo y de consumir gasolina a patadas.

Mis alumnos desde la primera clase suben a 3ª y a 4ª, eso sí, les llevo por calles muy largas y casi rectas e incluso me sobra tiempo para que reduzcan de 4ª a 3ª y a 2ª para que vean lo que es eso del freno motor (que en la segunda clase acaban de comprender del todo).

Pero eso si, insistir y volver a insistir al alumno para que suba de marchas, luego ya lo hace el sólo.
En plan:
“Profe – ¿a qué velocidad vas circulando?
Alumno- a cuarenta y…
Profe- pues a subir a cuarta!”

Y si el alumno no lo hace el sólo, ya sabes, a volver a INSISTIR.

Incluso algún examinador se asustaba cuando mis alumnos subían a 4ª por poblado, ahora parece que ya va asimilando que eso es lo que deben hacer.

Muy importante que sepan elegir bien en dónde pueden subir a 4ª y sobretodo que sepan que luego deben reducir si piensan tomar una curva.

Cosas para recordar:

  • La 2ª marcha a los 2 segundos o 6 metros.
  • La 3ª marcha a partir de unos 30 km/h.
  • La 4ª marcha a partir de unos 40 km/h.
  • La 5ª marcha a partir de unos 50 km/h.
Yo no quiero que miren las revoluciones porque en muchos coches son ilegibles.
Yo creo que el problema de base es que muchos profesores no dan clases teóricas y desconocen que se les está enseñando en teórica y perguntando en los exámenes teóricos esto de los cambios de marcha.
A más de un profesor le vendría bien pasarse alguna vez por las clases teóricas o leerse el libro, para ver como ha evolucionado todo.
Incluso un alumno me comentó hace poco que su anterior profesor le había dicho que en poblado nunca la cuarta que era peligroso
Cuando uno se acostumbra a eso de subir a 4ª y se sube en un coche que el conductor no pasa de 3ª hasta me duele oír al motor hacer el ruido que hace.
Y para otro post ya comentaré eso de parar directamente en 4ª en los semáforos sin reducir, que alguno cree que eso es delito.

y tú, ¿eres de los profesores que no enseña a los alumnos a subir a 4ª por miedo?

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Publicado por ProfesorAutoescuela en Autoescuela, Conducción Eficiente, Examen trafico, Permiso B, permiso de conducir, Profesorado

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