Mucho se habla de acerca de cómo se debe circular por las glorietas y, bajo mi punto de vista, existe un gran problema con la circulación por el carril interior de las mismas.
Sólo hace falta navegar un poco por internet y descubrir ideas de circulación en las mismas, mi concepto ya lo expliqué en este mismo blog en Cómo circular por una glorieta.
La gran idea que tienen muchos en mente es utilizar el carril interior de la glorieta para realizar el cambio de dirección a la izquierda y e cambio de sentido, es decir, esta imagen:
La idea en si no es mala, así permito que otros puedan incorporarse a la circulación y encima hago menos recorrido, vale, todo correcto.
El problema es cuando NO circulamos nosotros solos por la glorieta, cosa que suele darse muy a menudo, existen otros usuarios que también circulan por la glorieta en el mismo momento.
Y bien, que pasa si viene un vehículo por el carril de la derecha que le interesa seguir dando vuelta a la glorieta para tomar su salida? La respuesta es obvia, NO salimos desde la izquierda y damos otra vuelta a la glorieta para situarnos en el carril derecho, vale, correcto, y bien ¿QUIÉN HA VISTO A ALGÚN CONDUCTOR DAR OTRA VUELTA A LA GLORIETA PARA TOMAR SU SALIDA? mira que yo doy muchas vueltas dando clases y he debido tener la mala suerte de no ver nunca ese caso, seré un bicho raro.
Y que es lo que hace cualquier conductor que circula por el carril izquierdo y quiere salir, pues coge y desde el mismo carril izquierdo atraviesa el carril derecho, sin importarle que viene otro vehículo por el mismo (y ya no hablemos de las motos o ciclomotores…) y sale por la salida que a él le interesa. Personalmente a mi esto me pasa 1 o 2 veces al día cuando me meto a estas dichosas plazas.
Pues bueno, como profesor de autoescuela que soy NUNCA diré a un alumno que se meta a circular por el carril izquierdo en una glorieta salvo casos raros de gente mal estacionada, atascos en algunas salidas… Por que luego se que ese alumno se va a acostumbrar a meterse al carril izquierdo y se que en un futuro puede llegar a provocar un accidente.
Y ya no hablemos de esos conductores que les gusta hacer “la línea recta”
Vuelvo a recordar los itinerarios que yo(y muchos) recomiendo:
Y vuelvo a dejar una pregunta para reflexionar:
- Acaso en una vía de sentido único y 2 carriles de circulación, si mi intención es cambiar de dirección a la derecha, ¿Me cambio al carril izquierdo para luego volver al carril derecho?
A que sería ridículo hacer eso, ¿NO? pues es lo mismo que circulando por una glorieta.
Después de todo lo leido por este profesor de autoescuela me parece todo correcto, de hecho siempre procuro ir por la derecha en todas las rotondas, pero entonces ¿para que sirve el carril izquierdo en las mismas? me gustaría que alguiñen me lo aclarase. Gracias.
Buenas tardes a todos compañeros, por lo que leo, veo que estais metidos de lleno en el tema de las dichosas glorietas y me gustaria aportar mi granito de arena, si no os importa. Pues bien el reglamento (aunque se que lo sabeis) nos dice que en glorieta urbana por el carril que mas convenga a nuestro destino y en interurbana por el carril de la derecha pudiendo usar el resto si las circunstacias lo aconsejan, por supuesto en ambos casos respetando siempre la trayectoria del vehiculo que circula por el carril o carriles exteriores al nuestro. Yo a mi modesto entender lo soluciono o lo explico de la siguiente forma: siempre que vayamos a tomar una salida que se situe antes de llegar a mitad de glorieta circulamos por el carril de la dcha y si la salida esta pasada la mitad de la glorieta por uno de los carriles interiores, para el cambio de sentido tomaremos el carril mas a la izquierda, pero en todo caso debemos salir siempre desde el carril de la dcha por lo que si tomamos un carril interior debemos realizar los cambios de carril oportunos antes de llegar a nuestra salida. Es decir la cuestion esta en que el alumno aprenda a observar y a realizar un cambio de carril como si de una recta se tratara, es complicado pero cuando lo dominan evitan bastantes accidentes en glorietas por culpa de descerebrados que las cortan y que porsupuesto van lanzados. Es solo una opinion, por si os sirve.
Totalmente correcto creo que todos deberiamos enseñar a que el alumno valorara las situaciones y actuara de la manera que dices pero como tu sabras tenemos un grandisimo problema, no quieren dar clases y es imposible a una persona que no ha cogido un coche en la vida y a lo mejor tiene 50 años enseñarle eso en quince clases. Asi que al final siempre por la derecha y ya esta.
Tu eres un puto inutil como profesor. Enseña a tus alumnos a hacerlo bien, los demás no tenemos por qué soportar a un inutil que haga toda la glorieta por fuera ni a un inepto que vaya cortando por dentro como Carlos Sainz
No me siento superior, solo sé (y tu)que tengo la razon.Solo tienes que leer todos los comentarios para verlo. Hasta otra.
@Paco
Paco, aquí nadie claudica y tampoco nadie te dice como hacer tu trabajo, aquí sólo hablamos de cómo se debe hacer una glorieta según la ley que nos rige, si no quieres asumirla por que te parece ridículo eso de sólo usar el carril de la derecha, no la asumas, pero no te creas “superior” por enseñar las glorietas sin fundamento de ley.
Amparo, ya lo hago, enseñarles a usar el espejo izq, y hasta enceder el indicador de protección, pero los “atrocha-gloritas” hacen caso omiso. Una alumna con 8 clases sin haber cogido ni una bici dificil tiene aun reducir, frenar, trazar, girar, señalizar y apreciar la velocidad del que viene por la izq. No me digas como hacer mi trabajo, que te aseguro no hace falta; por eso no fue accidente.
Personalmente, no soy de la opinión de usar el giro en ala, para alumnos sobre todo, como dice esa editorial que interpreta la ley. Pero se hace, incluso yo persnalmente lo hago en ocasiones, mirando hasta la cara del conductor que va por fuera para ver adonde va: en alguna ocasión he dado otra vuelta a la glorieta xq ha cambiado de opinion y ha seguido haciendo la glorieta. Creo que ya te he dado demasiadas explicaciones,m aburre el tema: mi alusión a los expertos solo era para demostrar el porue se pueden usar los demas carriles en las glorietas, no solo el de fuera, asi que ahra no pretendas usarlo en mi contra porque no te sirve. Si eres capaz de hacer con seguridad 2 cambios de carril consecutivos sin poner en riesgo a nadie hazlo.
Adonet: lamento tu accidente, de lo demas ya ni te leo; me aburres y creo que ambos sabemos quien tiene razon. No sigas pataleando despues de haber tenido que claudicar.
@Paco
Dices: ““una editorial”, en su texto dice (ETRASA, manual Aprender a conducir, pág 185, párrafo central abajo):
“Sin embargo, estarán permitidas la entrada y la salida realizando un giro en ala, siempre que puedan realizarse sin peligro. La posibilidad de salir desde uno de los carriles interiores dependerá, en este caso, de la trayectoria del vehículo situado en el carril exterior”.
No es algo que comparta, pero según “el texto de esta editorial”, que interpreta el reglamento, hasta te permite no ya usar los demás carriles, sino abandonar la glorieta desde el interior (algo que, insisto no comparto)”.
No digas que “no compartes” la salida haciendo el giro en ala. Estas de acuerdo o no?. Si no estas de acuerdo (no se puede hacer), te basarás en algo, di porqué es antirreglamentario (que lo es). No te quedes en que no lo compartes porque lo dicen unos expertos.
Dices:”al pasar por la 2ª salida aparece una conductora excelente, de esas/os que hay a puñados y hace un recto. Al verla venir por el espejo ext izq, doy un frenazo, controlando también al que justo venía detrás (para abandonarla por la 2ª), con lo que casi la colisión era triple la colisión….
…con lo fácil que era meteme por dentro, salirme justo pasado la 2ª salida y evitar el posible incidente”.
Enseñales a controlar el carril izdo.por el espejo cuando vayan por el derecho y no sólo cuando van a cambiar de carril.
@Paco
Miré durante el semáforo y miré una vez que se la caló el coche y vi como el de atrás estaba mirando a su izquierda, poco o nada puedes hacer en esos casos.
Y sobre lo de enseñarles a usar los carriles interiores me repito otra vez: si yo a un alumno le enseño de que puede ir por los interiores, se que cuando conduzca le vendrá a la cabeza eso de “mi profe me dijo que podía ir por dentro” y al final hará como muchos, salir desde el carril interior por que ataja.
Sigues sin enterarte que se les puede enseñar a usar los carriles interores,siempre que las abandonen por el exterior..lamento lo del golpe, si hubieras mirado el espejo, lo podrias haber evitado tu…
@Paco
gracias por acordarte! jeje, pero recuerda, tu alumna lo estaba haciendo correctamente, como tu bien dices el que lo hacia mal era el que se cruzó, ya se que resulta peligroso por la gente que lo hace mal, pero yo no puedo enseñarle a un alumno a hacer algo “mal” sólo por evitar que uno que lo está haciendo mal me de un leñazo.
Ayer al salir de un semáforo en verde, a mi alumna se la caló el coche, el que estaba detrás iba mirando a otro lado y me dio un golpe trasero, pues que le vamos a hacer, culpa suya! lo malo es que se de profesores que están todo el día con el pie en el embrague para evitar que se les cale el coche a sus alumnos y así evitar ese tipo de golpe, si yo no dejo que se le cale el coche, nunca aprenderá a salir tranquilamente.
A lo que voy, si yo a un alumno le enseño a hacer las glorietas por los carriles interiores, nunca aprenderá a hacerlas correctamente y seguro que algún día pondrá en peligro a alguien saliendo directamente desde la izquierda.
Hoy nos hemos acordado del amigo Adonet tanto la alumna como yo. Al llegar a una glorieta, le advierto con la suficiente antelación que haremos un cambio de dirección a la izq usando la intersección de circulación giratoria, es decir, que coja la 3ª salida que queda a la izq.
La chavala no se cambia de carril y sigue por el de la dcha, como habitualmente NO hacemos, y ella misma me dice que va a poner el indicador de protección por si acaso. Pues al pasar por la 2ª salida aparece una conductora excelente, de esas/os que hay a puñados y hace un recto. Al verla venir por el espejo ext izq, doy un frenazo, controlando también al que justo venía detrás (para abandonarla por la 2ª), con lo que casi la colisión era triple la colisión….
…con lo fácil que era meteme por dentro, salirme justo pasado la 2ª salida y evitar el posible incidente. Peeeeeero, eso sí, sobre todo me acordé de Adonet. Y mucho.
Tu no contestas, yo si. Con semáforo apagado, es como si no hubiera semáforo. Lo que sí hay es un paso de peatones, y yo ni veo ni tengo que ver su “muñeco”. Para mi hay un paso de peatones. Me detengo. Si no cruza, me voy. JAMAS gestos a los peatones.
Y la respuesta es la A, algo que llevo tiempo diciendote: se pueden usar los demas carriles si las circunstancias me lo permiten, sin cortar la trayectoria a los demas. Pero se pueden usar, algo que tu llevas negando por activa y pasiva. ¿Alguna clase mas…?
Otro detalle para que nos queden las cosas bien claras, pregunta oficial de la DGT sobre glorietas:
En una glorieta de una vía interurbana con dos carriles para su sentido, ¿por dónde debe circular?
A. Por el carril de la derecha, usando el otro carril si las circunstancias lo aconsejan, sin cortar la trayectoria de otros vehículos.
B. Por el carril de la izquierda.
C. Por cualquiera de los dos carriles, es indiferente.
¿cuál es la correcta?
@Paco
Te propongo otro caso, semáforo de coches apagado y el muñeco de los peatones en rojo (con paso de peatones claro), tu que harías?
En cuanto a los semáforos amarillos intermitentes, volvemos a la enseñanza, que para eso estamos. Tú mira tu semáforo: amarillo intermintente, que, resumiendo, te dice que pases extremando la precaución y cediendo el paso en su caso, obedeciendo las demás señales. ¿Acaso no tienes un paso de peatones justo delante? El semáforo del peatón está ahí rojo, pero ese es para el peatón (en una intersección me debe dar lo mismo el color de los semáforos de los demás, siempre que el mío sea amarillo intermitente). No le invito con mi actitud al peatón que cruce, pero me detengo por si lo hace, le doy unos instantes y si no se lanza, me voy. Otra cosa es que en la vida real, en la circulación diaria, a ese peatón le señalas incluso que su semáforo está rojo; pero tú dejas de obedecer el tuyo. AMEN.
Adonet, eso lo estás diciendo ahora. Vuelve a leer tu reportaje, a ver donde dices eso. Ni en nuestro debate aquí plasmado. Que más que mala memoria, tenemos malo el orgullo por no reconocer que nos hemos equivocado….
@Adonet
Es que tu método de usar sólo el carril exterior, sería limitar todas las rotondas a un solo carril. Porque dices que se puede usar el carril interior en “ciertos casos”, sí, pero, ¿cuáles?
A mí esto me sigue pareciendo más un problema de intermitentes que de carriles. Me parece mucho más peligroso la gente que entra a una rotonda sin indicar a dónde va que los que la atajan o salen desde dentro. Y yo, habitualmente, lo que más me encuentro es a a gente que no indica.