Podemos diferenciarlos en varios grupos:
- El tiquismiquis
Es conocido por todos los profesores como aquel examinador que no deja pasar una, si el alumno roza una línea continua, ya es falta, el mínimo frenazo o acelerón, ya es falta, si tarda en poner el intermitente, falta… en resumen, que en un recorrido por 4 calles tienes acumuladas unas 15 faltas leves y es bastante complicado aprobar.
Este tipo de examinador debería tener en cuenta que no se puede hacer un examen perfecto, hay faltas y faltas y un examinador debe fijarse en la conducción general durante todo el examen y no irse fijando en pequeños detalles fruto del nerviosismo del alumno.
- El experimentos
Cada día le gusta descubrir nuevos mundos, y lleva a los alumnos a sitios no muy bien señalizados, o calles que en la vida se te ocurriría entrar con un alumno a practicar, a ver como reaccionan, después del examen te explica que quería ver como reaccionaba el alumno, que en comparación de otros alumnos este lo ha echo mejor o peor… es como si realizase una tesis doctoral de puntos extraños en la circulación de la ciudad.
No creo que se deban hacer muchos experimentos en un examen donde los alumnos están muy nerviosos como para ver cierta falta de señalización en las vías y actuar en consecuencia, si de verdad quiere realizar experimentos debería meterse a profesor de autoescuela, no a examinador.
- El típico
En cuanto le ves acercarse a tu coche para examinar a tus alumnos ya sabes por donde te va a llevar, el típico cambio de sentido que les mandará realizar y en donde el alumno puede llegar a liarla.
A su favor es de decir que puntúan con total objetividad al alumno, les pasan alguna falta leve y se suelen fijar en si el alumno está o no capacitado para conducir por su cuenta, pasando por alto algunas faltas que puedan acometer el día del examen.
- El pasota
Este es ese examinador que cada día va por un sitio distinto, llegando a perderse en ciertos lugares incluso pidiendo al profesor que guíe al alumno al punto de partida.
Si tiene un buen día, aprobará con facilidad, si tiene el día tonto, aun haciéndolo bien es difícil que te pase la mínima falta leve.
- El santo
Si te toca como examinador, has tenido suerte, ese día no habrá situaciones de riesgo(olvídate de autovías y puntos conflictivos).
Es el que mejor valora las capacidades del alumno, no se va fijando en cada falta leve, aprueba a todo aquel que ve tranquilo, realiza un examen decente y no pone en riesgo a nadie.
- El veloz
Su concepto de velocidad es completamente diferente al de todos, cuando ve una señal de velocidad máxima 50 y el alumno circula a 40 Km/h. le avisa de que esa vía es para circular a 50 y que va demasiado lento. Es capaz de meterte a callejear por el peor barrio, las calles más estrechas, hacer todas las intersecciones correctamente y acabar el examen diciendo que el alumno fue demasiado despacio y suspenderle.
No llega a comprender que la señal de velocidad máxima es eso, velocidad MÁXIMA, no velocidad recomendada, y que si los demás conductores van más rápido es por que la mayoría no circulan a 50, si no a más velocidad.
Como en todo, cada uno tenemos una opinión distinta, así que no lo dudes, y comenta esta noticia 
“Tipos de “Profesores” de Autoescuela:
El Pisapedales:Como no se curra las clases y no enseña ni el huevo, se dedica a ir tocando los pedales y haciendo señas durante el examen.
El Caradura:Como sus alumnos suelen ir bastante mal preparados (porque es un vago trabajando) y suspenden por cuestiones básicas que les debería haber enseñado, tras el suspenso sus explicaciones son del tipo “si cuando he visto el examinador que nos tocaba ya sabía yo que no aprobabáis ni de milagro, menudo cabrón es…”
El ladrón:capta alumnos con publicidad engañosa sobre precios baratísimos, y ya se las arregla para no enseñarles lo suficiente hasta que han suspendido tantas veces que el permiso de conducir le sale a precio de oro. Por supuesto las excusas para los suspensos son del mismo tipo que las del caradura.
El empresario puro y duro:No pone ningún interés en ofrecer enseñanza de calidad, sino sólamente en que su negocio funcione de perlas, por lo que únicamente se interesa por la rentabilidad de sus alumnos. Protesta al examinador los supensos de quien ya ha dejado en caja suficientes euros, y, lo que es más lamentable, protesta al examinador si aprueba algún alumno al que aún no ha sangrado suficientemente y no ha sido rentable al negocio.
Y así un largo etcétera……….
¿Qué haría yo si fuera a sacarme el carnet?
Primero, tener claro que quien va a hacer el examen soy yo, y qued hará MI examen, y no el que hayan hecho otros; y or tanto, los comentarios que hagan otros, no me tienen que afectar para nada.
Segundo, antes, al contratar la enseñanza, exigir que antes el prosesor me facilite una planificación y calendario ajustado a las clases de lo que me va a enseñar, y por supuesto, antes de hacer la práctica, haber repasado lo que ya he estudiado y praticado y lo que voy a practicar. Y ser crítico, preguntar, preguntar, preguntar, que para eso pago, para que me enseñen, y no para que me paseen. (Eso suponiendo que voy a la autoescuela a aprender a conducir, y no a otras cosas).
Tercero, tener en cuenta que las normas y señales que estoy estudiando no están por capricho; salvo excepciones de mala señalización, que también las hay; se ajustan estrictamnte a una normativa. No están puestas porque sí; están puestas por algo. En tu lugar de residencia seguro que existe un cruce, fíjate dónde estan las señales, ¿Porqué están así, y no de otra forma? Sencillamente porque, si coges el manual, verás que cumplen una norma. Si aprendes a observarlas, y te enseñan bien, estarás adelantando las posteriores acciones.
Cuarto, tener en cuenta, y mentalizar, racionalizar, interiorizar y automatizar el manejo de los mandos del vehículo. No puedes estar mirando el panorama, hay que estar preparado para las próximas acciones, eso lleva, a observar,-tambien por los espejos-, a valorar lo que tienes que hacer a continuación. Si entras en una rotonda co el embrague pisado, es que no has preparado el vehículo para que tenga tracción-retención, aunque entres a 10 por hora; Si te incorporas en un carril de autovía, y esperas a mirar al espejo al final, es que no has previsto lo que tienes que hacer; si con una moto llegas a detenerte y echas el pie derecho al suelo, es que no has seleccionado la velocidad adecuada para salir y estás desistiendo de tener el control de la motocicletas. Exijele al profesor que te eseñe. Se crítico. pregunta, que para eso pagas, y no para pasearte en un atasco. Sé un toca pelotas.
Quinto. A pesar de todo, ten en cuenta, que la circulación es dar seguridad, y en contrapartida si todos seguimos las mismas normas, es para dar y recibir seguridad, en la confianza de que los demás actuarán de acuerdo con esas normas; por eso, señaliza, si tienes que desplazarte y tienes espacio, desplazate y si no lo tienes, o reduces velocidad o esperas, pero nunca, nunca, circules sorprendiendo -especialmente a los motoristas-, vigla siempre los espejos, adquiere una visión panorámica.
Sexto. HAZ TÚ EXAMEN. Cuando vayas en el coche, si te examinas el sengundo, se crítico, ve observando como indica el examinador, ve observando lo que hace el qu se va examinando; y cuando te toque a tí, ten en cuenta que el examen empieza desde que abres la puerta del coche para entrar, y acaba cuando has cerrado la puerta para bajarte, y no antes. En todo ese proceso, preparaté, mentaliza cómo vas a realizar cada cosa: Salir del coche, mirando; entrar, regular el asiento, espejos, cinturón, comprobr si está en puntos muerto, quetar el freno de mano, poner en marcha el motor, mirar por los espejos, señalizar, realizar la maniobra de incorporación, etc. mentaliza e interioriza todas las pòsibilidades que puedas imaginar. HAZ TÚ EXAMEN. IGNORA LOS COMENTARIOS QUE OIGAS DE LOS DEMÁS. Aún así, contempla pa posibilidad de que ocurra algo que determine un mal resultado del examen. Pero al menos, ESTARÁS SATISFECHO DE LO QUE HAS HECHO, Y DE QUE LA PRÓXIMA, TENDRÁS GRANDES VENTAJAS PARA OPTENER UN EXCELENTE RESULTADO.
Disculpar los fallos del texto; son fallos al teclear, y no haberlo revisado, en especial OPTENER, quise poner OBTENER. Mil perdones.
Yo conozco otro grupo.
El pollo: Se caracteriza pork no calla la boca como si de un pollo se tratase. Generalmente, sus informaciones provocan a la confusión de alumno. Una vez lograda esa confusión, el pollo se convierte en gallo y con tono chulesco, comenta tu acto.
Bueno Antonio esto de la etiquetas se las puedes colgar a quien quieras no es una falta de educación a mi quiza me podrias colocar etiquetas y te las aceptaria si tu eres el tiquismiquis y cateas a 7 de 8 a los 5 minutos (llvando 2) estas haciendo el cambio para ir a recojer a mas y estar en la hora de la comida a tiempo buscando faltas por todos los lados posibles para catearlos rapido y acabar con tu tarea pues que quieres que te rezen un padre examinador nuestro tu que eres todopoderosoomnipotente y conduces mejor que todo el mundo unido.
Pues que quieres que te diga por mucho que os digan debeis ser profesionales si penalizais pequeñeces como deficientes no aprueba nadie,ayer mismo subimos y suspendimos 7 de 8 y a mi me cateo a los 5 minutos metiendome por calles mal señalizadas y buscandome el suspenso a toda costa. La eliminatoria fue por un prohibido el paso inclinado y tapado por un arbol,repito solo habia 1 señal. que comprensivos y santos sois que meteis a conciencia a los chavales por una calle asi.Ahora yo deberia demandar al examinador ? y seria también un santo? y no me pondriais etiquetas desenpeñar vuestro trabajo con mas humanidad”siempre con cabeza” pero no seais tan c—–s.Que se os ve a leguas.
Ostia a mi me toco una mezcla del tiquismiquis,el experimento y el veloz imaginate 5 minutos y estaba cateado,has dejado pasar unos coches que venian algo lejos obstrucción dela via “deficiente” has dejado pasar unos peatones (van con niños) “obstrucción de la via “deficiente” te meto por una calle que el único prohibido pasar esta tapado por un arbol y mirando hacia una pared(muy dificil de ver) Eliminatoria. Gracias examinadores ojala la vida se os complique tanto como me la complicais a mi.
Hola!
Yo me he examinado del C+E en Alicante y he suspendido 2 veces el circuito cerrado en la prueba L ya no voy a suspender mas porque abandono el carnet por falta de dinero no encuentro trabajo desde hace 1 año y 5 meses y no puedo costearme una renovaciòn de papeles.
Pero yo les pido a la direccion de trafico y a las autoescuelas que esa prueba por tener gran difilcultad deberia tener 2 intentos y no solo 1 porque encima que se practica en pistas fuera de la pisa del examen no es lo mismo porque yo en la pista de la autoescuela lo hago perfecto y luego lle a la de trafico y suspendo .
Ya sea por nervios, por temor a un pequeño fallo solo es porque tienes un intento si hubiera otro intento la gente iria mas calmada.
Y que la ultima practica deberia realizarse dentro de la pista donde se va a realizar el examen para perderle el miedo y la presiòn de que es otro sitio e que sea igual pero la cabeza hay veces que no lo entiende.
Yo pido que las autoescuelas en vez de recaudar por esos fallos tanto dinero deberian de solicitar a trafico un intento mas y realizar la ultima practica dentro del recinto del examen.
Seria darle confianza al alumno de que no solo miran recaudar.
Si señor, si se puede… Siendo de la Admon. Central te vale.
Salen publicados en el BOE una convocatoria para poder acceder al Curso, que va vinculado a una plaza de trabajo por provincias…
Estate atento, pero tardarán en salir.
Hay poco curro y esta to mas que cubierto.
SaLu2
@ricardo
Estas equivocao Ricardo, de toas… toas…
Pon los pies en la tierra y dejate de historias raras.
Te vendrá bien.
SaLu2
hola, mi pregunta es saber si alguien me puede responder a mi pregunta
Tengo entendido de que para se Examinador de Trafico uno de los requisitos es ser funcionario. Se puede pasar de ser policia o guardia civil a examinador de trafico. GRACIAS UN SALUDO
aver gente si quieren aprobar gastense la mitad del sueldo que estamos en una buena epoca !!el gobierno nos da facilidades (gracias partido politico) que suba todo menos los sueldos hasta que rebiente todo eso es lo que quiero para que haiga una guerra civil y podamos coger coches sin carnet, como los de verdad!! ademas que con 700 euros ya tienen para practicas, si suspenden ,otra mas y si tal renueven asi es como se deve hacer para que no haigan accidentes y trafico tenga dinero y este todo en regla , que trafico son los que se alegran por las victimas accidentadas para subir precios y poner leyes nuevas . que seria españa sin las estafas gracias a ello sobre vive mucha gente ! dinero facil o no dgt? despues uno se mata a sudores para ganar 100 euros para que a la vuelta del trabajo te saquen un flash por ir a 11kh de lo permitido, sin darte cuenta por que lo ponen en cuestas que el coche va solo !!aceleras unos mm y salta el flash . Que estrategia , que estafa mas inteligente, gastense el dinero de forma que la poblacion lo agradezca NO que arruinen a los cuidadanos españoles , pero bueno viva el rey y la politica y junto a ello la hipocrecia
Pero si te salta el radar es por que vas a una velocidad superior a la legal, estas considerado un delincuente vial, así que tu multa es merecida. De eso no tiene culpa ni la dgt ni el gobierno, la culpa es de el que va más rápido de lo permitido. Tu hablale del tema de los radares a alguien que tenga un familiar fallecido por que alguien circuló a más velocidad de la permitida, a ver que opina.
Hola! Sólo quiero compartir mi opinión xq hoy estoy muy frustrada… He subido por 5ª vez al exámen práctico, y he suspendido xq al incorporarme a un carril he pisado parte de la linea doble discontinua. Todo lo demás, perfecto. Yo creía q una falta grave era aquella q pones en peligro la circulación o a los peatones. No sé, x ej: Saltarse un stop, saltarse un semaforo, no ceder el paso a un vehiculo q tiene preferencia o a un peatón, etc. Yo entiendo q hay crisis, xo para mi también! No lo tengo muy claro todo esto… si me podeis ayudar lo agradecería.
Ningún examinador te va a suspender a no ser que sea una falta eliminatoria clara o una acumulación de faltas de diversos tipos. No penséis que a ellos les interesa suspender por el tema de la crisis, a ellos les pagan lo mismo a fin de mes, suspendan a quienes suspendan.
Elena, perdona que te diga esto que sin duda no te parecerá bien, pero tu marido “algo” mas habrá hecho para suspender la prueba. Necesita cometer DIEZ faltas leves como la que describes para resultar NO APTO. Intenta ser un poco más objetiva en tus comentarios…
Cada uno cuenta lo que quiere contar, y es fácil criticar a veces.
SaLu2
Buenos días,
quería dejar un simple comentario sobre mi experiencia con el carnet de conducir. Yo por suerte soy una de las afortunadísimas que aprobó su examen práctico a la 1ª pero mi historia respectoa mi marido lamentablemente es todo lo contrario, decidimos sacarnos el carnet los dos juntos (QUE GRAN ERROR), él empezó las practicas antes que yo pero a día de hoy yo ya tengo el carnet y el aún no ha conseguido tan preciado elemento para él.
No sé si en todas partes es igual pero en Barcelona ciudad la cosa está muy mal. El ya ha subido 7 veces, la última esta semana y LE SUSPENDIERON de nuevo. No hizo ninguna falta eliminatoria y las faltas que pudo hacer eran muy susceptibles de interpretación.
Entre ellas una falta leves por uso del freno de servicio. bueno si es una falta pisar el freno cuando vas a atravesar un cruce de calles con muy mala visibilidad y tu pisas el freno porque cuando vas a cruzar te aparece como un rayo una moto que poco le importa quien circula por las vias pues claro entonces si está justificada la falta levE, ESO SÍ NO FUÉ EN NINGUN MOMENTO UNA FRENADA BRUSCA, pero parece ser que el examinador no vio que eso era un acto de ser prudente.
Si a eso le sumas que despues del examen el examinador estuvo hablando con el profesor y que estando a punto de aprobarlo al final ecidió que no no no y no! me gustaría que alguien me aclarase cual el la vara de medir que usan los examinadores de trafico para aprobar o suspender puesto que ningun examinador de trafico me puede decir a mi que ellos conducen aplicando a raja tabla el manuel de transito. Utilizan siempre en el 100% de las situaciones.
Creo que ante todo hay que ser humanos y éticos por no hablar de justos.
Espero que mi marido apruebe su proximo examen
buenas!subo el dia 2 de noviembre segun mi profesor estoy capacitada para subirr.Espero aprobar.Yo creo qe hay examinadores dde todos los tipos lo primero es subir con cierto nivel ami me han contado amigos qe no son tan malos cmo los pintan..yo opino lo mismo porqe cuando subi al examen teorico llegue tarde ami examen porqe abi huelga de transportes publicos y las mujeres qe habian examinando eran bastante majas y me lo dejaron hacer..tambien se de casos qe si quizas se hhan pasado o eso es lo qe han contado, alo mejor realmente smos nsotros y no nos damos cuenta de que realmente no estamos preparados para subir.
Propuesta: todos los examinadores que tengan un porcentaje de aprobados menor a un 30 %, deben mandarlos a las oficinas y que pierdan algo de dinero. A los que tengan menos del 40 % a un curso de reciclaje y los otros que le den un plus de productividad. ¿ O Trafico quiere mas suspensos y asi recaudan mas dinero y estos tipos son necesarios y mimados?
@inma
Inma queria saber si eres examinadora o conoces a algun examinador..necesito ayuda por un tema..te lo agradeceria como es la primera vez q entro y seguramente no entre mas.dejo mi email por si podemos contactar y resolver dudas sobre el tema del examen.te lo agradeceria a ti o kien estuviese en este oficio.. nene__reshulon@hotmail.es
GRACIAS.
yo me he examinado 2 veces en las cuales la primera por lo nervios y la segunda igual en parte ellos tienen algo de culpa pues tu vas nerviosa y ellos te ponen mas en cuanto a como son hay de todo los que me tocaron pues uno era mazo de raro y el segundo si yo no meto la pata lo mismo hubiera aprobado porque le vi muy majo vamos ojala me toque en le proximo examen
si suspenden tanto los alumnos es porque se creen que el examen es la Ruleta de la Fortuna, van a probar suerte. Prefieren tener un movil de última generación, o las gafas más fashion, que gastarse el dinero en hacer practicas para subir a examen con un minimo de preparación. Si en las prácticas se cometen errores no se puede ser tan ingenuo de creer que el día del examen encontraremos la inspiración, porque el nivel del alumno baja en el examen por su estado de nervios.Quien no se lo gasta en prácticas acaba gastandoselo en Renovaciones absurdas. Más autocrítica y menor echar la culpa a los demás, que eso es lo facilón.RESPONSABILIDAD.
@john
.
john, aprender ortografía también me requirió un gran esfuerzo. Por eso, no “triVializes”
Bromas aparte, yo también pienso que no se debe dar el carnet a cualquiera que no esté preparado. Pero en muchas ocasiones lo que los examinadores hacen es jugar con los nervios y la indefensión jurídica de los futuros conductores. Algunos hacen lo que quieren, sabiendo que como son funcionarios nadie les va a echar ni les va a exigir que su trabajo siga una mínima coherencia, y que nadie se va a atrever a quejarse ni a nivel técnico por un suspenso ni por sus modales.
Todo en la vida requiere un esfuerzo y actualmente existe cierta, como diría “tendencia” a olvidarlo y a culpar a los demás de nuestros fracasos. No voy a decir que todo es perfecto porque estaría mintiendo: los profesores y examinadores son personas con defectos y virtudes que hacen un trabajo mejor o peor como cualquier colectivo. No obstante, quiero volver a la idea inicial en cuanto a que no se debe tribializar acerca del carnet de conducir; de momento es vitalicio, no solo te implica a tí sinó que a otros usuarios y además los accidentes son una tragedia de gran repercusión social.
Señores, como decía Conan el Bárbaro: Dios solo ayuda a quien se ayuda y ya va siendo hora de que dejeis de buscar culpables y os mireis al espejo apelando al esfuerzo y a la responsabilidad y no a trampas y chanchullos que conducen al fracaso y la fustración.
q me toque el santo,porque he suspendido la segunda vez
el lunes pasado me presente yo y como no sabia cmo suspenderme me suspendio por que se me calo!el desgraciado
Pero de mí ya no ven ni un euro más … ¡¡¡he aprobado!!!
La crisis ha convertido a los que aspiramos a sacarnos un carnet de conducir en el objetivo perfecto para rellenar las arcas públicas.
Debería tenerse también en cuenta el nivel de exigencia del práctico en cada ciudad. No es lo mismo sacártelo en Madrid o en Barcelona que en ciudades donde el examen transcurre siempre por las mismas calles. Ni que decri tiene que en determinadas capitales lo normal es aprobar con 12 clases, mientras que en Madrid hay que dar muchas más. Y luego, las diferencias de exámenes aún dentro de la misma ciudad: gente que aprobó con 10 minutos de examen y sin aparcar, y gente que tiene que estar 40 minutos dando vueltas hasta que al final la lía en algo.
Veo que estas totalmente perdido
Las pruebas en circuito cerrado son TOTALMENTE OBJETIVAS.
No se como dices eso… lo blanco es blanco y lo negro es negro, no hay mas…
Si pisas la línea, suspenso, si derribas un cono o un jalón suspenso, si entras fuera de tiempo suspenso, es lo que hay…
Prácticas y ya está, ahí está el trucoooo
No os enterais joder…
¿por que no se graban los examenes de moto en circuito cerrado?…se acaba el chollo,el examinador se saca un fallo de la manga y te lo tragas.
qe decis de las nuevas normas que quieren poner a partir de este nuevo año en enero??eso de la conduccion autónoma…?:S
Ese es el problema. Que aprobais a toda la mierda que se presenta.Nada mas hay que ver como se circula. En cuanto se presenta alguien que lo hace bien le buscais las vueltas para joderle por alguna tonteria.
Vamos a ver que coño tienen que opinar estos gilipollas de examinadores que entran en la Web.
No tienen verguenza y aprueban a quien se les pone en los huevos,nada mas hay que ver a los gilipollas que hay conduciendo por ahi. sobre todo tias y sudacas.
Yo me he presentado 2 veces.La ultima ayer en Barcelona. El muy cabron cuando nos va a empezar a Examinar nops dice : donde van estos listos a examinarse con el dia que hace. Vosotros creeis que es normal el muy hijo puta. Nos presentamos 3 y sin cometer ningun fallo nos suspendio a los 3. Le pregunte porque nos habia suspendido y nos dice que hacia mal tiempo y que no me iba a dar explicaciones.Donde se puede denunciar a los chulos de putas estos, entre los chorizos de las autoescuelas estamos apañados.
Gracias por tu comentario, estoy más que harto de cargar con el “sanbenito” de que somos malos.
Si fueramos malosssssss, no aprobaba ni el 2% del alumnado
El tema está claro, no se quieren gastar pasta en aprender, el pisapedales pues pasa o hace lo que su jefe le dice, y el el jefe quieres hacer caja.
NO HAY MAS….
Señores, preparense y tengan suerte, no hay otra.
No busquen culpables ni en el sistema ni en las personas encargadas de evaluaros.
SaLu2
Hola a todas y a todos: En primer lugar, creo que es negativo generalizar. Somos personas y en todos los trabajos hay de todo, es decir, diversidad entre la diversidad. Sin tener la titulación de examinador (cursos de aptitud correspondientes), nos vemos en el derecho de valorar lo que hacen examinadores o alumnos. Craso ERROR. El día del examen, la función del profesor es acompañar al alumno, únicamente por motivos de seguridad (por ley) y no como abogado defensor (zapatero a tus zapatos); además, tiene que colaborar con el examinador y no con el alumno (me refiero a ayudas como gestos, bajadas de ventanilla, tosidos…). El alumno lo que tiene que hacer es dar las clases necesarias y alguna más para ir con confianza al examen, esto, sin duda, extingue de raíz esos nervios. Existen una reglas de juego y no hay más remedio que cumplirlas. Eso sí, si existe abuso por parte de alguien, tendremos que hacer la oportuna reclamación, al fin y al cabo estamos en un Estado de Derecho. Con mi más profundo respeto, saludos a todas y a todos.
@Antonio
Compañero lo has bordado
Hay una web ASEXTRA,donde muestran las direcciones de correo electronico de los delegados responsables de esta panda de mangantes,yo ya me he quejado,exponed lo que os ha pasado¡son sus jefes!con pelos y señales:A VER SI LA COLAPSAMOS!!!
Buenos dias,estas son las primeras palabras con las que diariamente saludo de lunes a viernes a todos los profesores y alumnos con los que realizo mi trabajo que no es otro que el de examinar objetivamente a toda persona ,con independencia de su color ,raza etc,en primer lugar por que no soy racista y en segundo lugar por que me pagan lo mismo por examinar a unos u otros al igual que sucede respècto del resultado de apto o no apto.
Tras esta premisa y sin desear extenderme indicar que en general el nivel de preparacion de los alumnos lamentablemente es bajo y de ahi que un gran numero de ellos se vean obligados a repetir y repetir examen,el porque seguramente es variado,caracteristicas personales del alumno,pocas clases impartidas y a saber conque calidad de ensenanza,mitos sobre los examenes que no hacen sino aumentar sus miedos y nerviosismo etc..
En fin, se debe exigir un mínimo de dominio y conocimiento aplicado de las normativa de circulación, comprendo que cuando una persona esta sin el permiso en ocasiones parezca demasiado dura su obtención más al igual que el resto de los conductores puedo asegurar que cuando uno al fin ya lo ha conseguido agradece que el resto de los conductores circulen de un modo negligente.
Se alude tambien a los nervios del examen,este es un factor para cuyo control tal vez en determinados casos y personas seria aconsejable
la intervencion o el consejo psicológico de un profesional .
Un saludo para todos de un examinador
yo aprobe ayer y lo pase bastante mal
por que mi examinador decidio que la forma de examinarme era ver si perdia los nervios
nada mas montarme me dijo -llevame a sevilla
¿? creia que no me examinaba para taxista
me tuve que buscar la vida desde una barriada que no conocia para llevarlo y por el camino solo iba cantando y leyendo el periodico en alto y quejandose por el tiempo
mi profesora se puso de los nervios incluso se quejo pero el examinador pasaba y me hacia preguntas personales (estudios trabajo…) y yo con los nervios apenas le podia contestar asi que se cabreo y empezo a decir que tenia un mal dia
casi me muero
el resultado fue 3 aprobados de 10 personas
En la mayoría de los comentarios observo faltas de ortografía, pero a parte de esto decirle a Raúl que el examinador como funcionario que es tiene el mismo tiempo que el que está en la ventanilla atendiendo trámites y que si estaba en el bar estaría en su tiempo de desayuno supongo y más que descontrol quizá lo que haya sea un desconocimiento total de la labor del examinador.
Contestar a Pardi, mira pardill… una cosa es prudencia y otra MIEDO a la moto, hay que valorarlo todo pues si no desarrollas velocidad puediendo cuando estés por ahí sólo seguro que eres un peligro porque en autovía la velocidad máxima es de 120 y con la moto no se puede demostrar MIEDO que es distinto que prudencia adaptando la velocidad a las circunstancias del tráfico y la vía.+
De cada ejemplo de suspenso injustificado que decís habría que haber estado ahí para saber a cien y acierta si tenéis razón o nó.
Hoy precisamente me he puesto a buscar examinadores de tráfico en google y me ha llevado a esta página, en la que me he reido un poco después de pasar el día amargada porque un examinador itinerante ha decidido suspender a un alumno porque le ha dado la gana, o porque quizás era ecuatoriano, o porque la semana pasada se enfrentó con mi hermano, o no me entra en la cabeza cual puede ser el motivo, porque en 15 años que llevo siendo profesora era de los mejores, o puede que el mejor de los exámenes que he visto realizar a un alumno…
Estoy totalmente de acuerdo con la tipología de examinadores y creo que a la mayoría se le sube el poder a la cabeza y muchas veces no respetan ni al profesor ni a lo que me parece mas grave aún, al pobre alumno que esta atacado por los nervios en su examen.
También estoy de acuerdo con la tipología de profesores, que creo que habrá muchos así… pero al examinador que los ha descrito me gustaría decirle que también hay profesores profesionales que impartin enseñanza de calidad y no van a por el dinero del alumno, por lo menos yo conozco a unos cuantos entre los que me incluyo.
no estoy d acuerdo ni con la actitud de los examinadores( prepotentes, arrogantes, pasotas, maleducados) ni con su forma de examinar( pienso que deberían tener en cuenta aspectos objetivos y no examinarnos de manera subjetiva).pienso q tambien debieran tener en cuenta otras cosas como son nuestras opinion, la opinion de nuestro profesor, el contexto(no estamos solos en la calle, quiero decir que hay otros coches que circulan y tambien hay peatones).aparte otros factores: hay gente que tiene que desplazarse todos los dias desde muchisimos kilometros de distancia para ir a dar las practicas.en fin, mientras nadie les pare los pies esto seguirá igual.”poderoso caballero es don dinero2
Sólo quería comentaros mi experiencia.
A mí me tocó un gordo capullo, por decirlo finamente. pues os cuento: hice el examen de coche perfecto, estuve casi media hora conduciendo, ya me tenía mareada de dar tantas vueltas a las rotondas de Alcorcón. yo ya me lo olía que algún fallo me quería sacar y que por eso me tenía dando tanta y tanta vuelta.
Pues nada, casi media hora conduciendo en el exámen, estacionamiento incluido, incorporación a la autovía de extremadura y dirección centro de exámenes. Entro en la DGT y ¿sabéis por qué me suspendió el muy hijo…..de…p………….?
ME dijo, haga usted una parada en el lado izquierdo. y según él dejé las ruedas TORCIDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSSS!!!!!!!! y separadas del bordillo, cuando no era así, y cuando todos los coches estaban exactamente igual que como yo dejé el mío.
Vamos, ganas de tocar las narices digo yo no? porque suspender por eso, con todo el peazo de examen que hice y después de tener tan sólo una falta leve, que a saber si sería falta o no…pues ya me diréis.
Un bssote a tod@s.
Gracias por leer mi comentario.
Este ultimo comentario, iba en respuesta al examinador que ha comentado en esta pagina
Ajam… ya veo, si, hasta ahi puede usted tener razon, pero podria entonces explicarme coherentemente las razones que “el veloz” tiene para suspender por no ir a la maxima prohibitiva? porque segun yo lo veo, ni en la ciudad de examen, ni en niniguna otra parte del pais, es aconsejable ir apurando al maximo la velocidad… y mucho menos en una ciudad, donde pueden aparecer peatones desde cualquier zona.
Joder Fran, lo has “bordao”, se ve que conoces bien este mundillo…
Señores la culpa de los NO APTOS bien está en el alumno o en el profesor, no busqueis más…
SaLu2
Antonio, yo me estoy sacando el A de Moto y hace un par de semanas me suspendió el profesor que describen a la perfección arriba: “El veloz” (y te puedo asegurar que palabra por palabra es lo que me pasó a mí y por lo que veo a Raul)
Llevo 17 años con el carnet de coche y no he tenido nunca ningún percance (!en Madrid!) porque INTENTO SER SIEMPRE PRECAVIDO. Bueno, pues que esto sea la causa de mi “cate” y de 3 de los 4 que íbamos es lo que no hay que permitir. Demuestra que no es una prueba objetiva y ayudan mucho tus compañeros cada día cuando examinan (no digo que todos pero el 100% de los que me han examinado a mi NO SON OBJETIVOS).
Además estoy seguro que en el primer minuto, un examinador con experiencia ve si una persona es apta o no y no es necesario hacer experimentos con el alumno que tienen poco de didácticos y dan más la sensación de que hay un cupo de aprobados que no hay que pasar para que el señor Pere Navarro no se enfade.
¿por qué tengo que ir a 50 por un poblado con una moto que apenas conozco, por un barrio que desconozco totalmente, con un tráfico impresionante y jugándome el tipo en cada rotonda…?. ¿es normal que en el propio recinto de la DGT y 30 segundos después de arrancar ya ponga una falta por no ir a 40…? y el comentario sobre la calle de poco más de 100 metros con varias Bandas Sonoras “deberían haber acelerado fuerte entre una y otra Banda”…(ir acelerando y frenando yo lo tenía en la cabeza como una de las mayores causas de accidentes ¿de verdad la DGT me está indicando eso en un examen en lugar de la prudencia de sus anuncios?). No se, debo conducir en otro planeta porque no entiendo nada.
Pues eso, que me haré 1000 Km hasta el próximo examen, pagaré los 50 a Pere, otros cuantos a la autoescuela ¡por el papeleo! y a ver si el compi de turno tiene a bien considerar que se circular “adaptandome a la realidad”…¡manda huevos! ¡vaya panda!
El veloz me ha tocado, !!corra usted más, corra usted más¡¡¡ !nos dormimos¡ ¿sabe usted cual es la velocidad maxima??? Aparte de todo esto se creia risto mejide, era un graciosin, decia cosas como esto no es una nave espacial,vamos con la pollarda etc. Que haga la gracia con gente que este en su misma situacion, no temblando.
Respecto al comentario del examinador, decirle que me ha tocado tambien el que no valora como conduces, ni la capacidad que tienes, hay un malentendido con un ceda, y eliminatoria, asi con los 10 que hibamos y encima lo habiamos esperado una hora, pero por motivos razonables(estab en el bar de enfrente), es el primer trabajador que se puede permitir el lujo de llegar tarde a su trabajo caprichosamente. Me parece que hay un descontrol tremendo…
jajajaja.yo me estoy sacando el carnet y voy por el practico
la 1 vez q fui yo fui la q la cago,pues m meti en contramano.pero un compañero lo hizo bien y el examinador le busco faltas q eran las mas absurdas.y lo cateo.no era justo pero no puedes protestarle.asi q ay q ir otra ve.espero q aya mas suerte.y ya dire si apruebo en la proxima o no,y tmb os dire q tipo d examinador me toco.un saludo.yoli
Se te ha olvidado el “puntual” o llega media hora antes y te machaca por no estar allí, o bien llega hora y media tarde y no da ni los buenos dias.
Bueno, esto es colgar etiquetas de una manera facilona.
Yo me dedico a esto de examinar y ni contaros las etiquetas que podría colgar yo a los profesores de autoescuela o a los directores o titulares con sus intereses.
Vamos a ver… entiendo que teoricamente hab´ría que valorar la prueba en su conjunto, pero amigos, las cosas hoy por hoy no se pueden ni se deben hacer así (por muy tiquismiquis que me catalogueis).
Entiendo que el tiempo puede ser insuficiente durante la prueba para valorar quizás aquello que el alumno desarrolla correctamente, pero NO SE DEBE OLVIDAR NUNCA que nuestra labor consiste en calificar OBJETIVAMENTE aquellas faltas que se produzcan durante el desarrollo de la prueba.
Señores, que al alumno se le dota de un permiso para llevar un vehículo por cualquier parte del país o de fuera y en las condiciones a las que se deba de adaptar en un momento dado.
Esto no es un examen de filosofía (con perdón…)o de otra materiam, que a la semana casi olvidas mucho contenido del mismo.
Esto es para siempre (de momento…) para utilizar los conocimientos adquiridos a diario y es muy importante dejar determiados intereses y ser más profesional y preparar en serio mejor a los alumnos.
Bueno… espero no haber hecho nuevos enemigos.
Todo lo expuesto lo digo sin ánimo de ofender a nadie, y de nuevo perdón por el tostón que os he largado.