Uno de los colectivos que más mala fama lleva siempre consigo es el de los examinadores de tráfico.
Siempre resulta difícil asimilar los fallos de uno mismo y llegar a comprender que el examinador no te suspende, el que suspendes eres tu mismo.
Por poner un ejemplo: “Me ha suspendido por saltarme un semáforo en rojo“, esto no tiene ningún sentido, el que has suspendido eres tú, ¿acaso crees que el examinador va a pasar una falta tan peligrosa por alto?
El examinador debe hacer su trabajo, y si te tiene que suspender pues lo va a hacer, tal vez alguna falta pueda pasar por alto, pero el debe valorar objetivamente lo que ve.
En mi experiencia como profesor puedo contaros que los examinadores tienen ganas de aprobar a cuantos más mejor, pero es que en ciertas ocasiones no se lo ponéis fácil.
Muchas veces al acabar el examen te comentan que el alumno lo hizo bastante bien y que es una pena tenerle que suspender por tal causa.
También debemos reconocer que el examinador es una persona y tiene sus días buenos y sus días malos, ten seguro que más de una falta leve igual un día se da cuenta y la pone y otro no cuenta con ella, pero en general suelen mantener una línea en sus valoraciones.
Es de reconocer que de un examinador a otro se nota bastante, está el que te lleva a muchos alumnos a los cuatro sitios en donde se suele suspender y está el que no te lleva nunca a esos sitios porque opina que allí no se demuestra si un alumno sabrá conducir el día de mañana.
En muchos foros de Internet se lee muchas veces que si los profesores estamos compinchados con los examinadores, esto en mi caso es rotundamente falso, intento tener una buena relación con todos los examinadores pero no pasar de eso, yo respeto su trabajo, les pongo mis quejas cuando veo que no comparto sus valoraciones. En mi opinión algún examinador mantiene cierta relación con algún profesor de otras autoescuelas y es posible que esos exámenes sean más fáciles que otros, pero como no se sabe el índice de aprobados por examinador / profesor / autoescuela no puedo confirmar este hecho. Todo esto debería estar bien controlado desde la Jefatura de Tráfico correspondiente y de vez en cuando sale algún caso a la luz de detenciones policiales a personal de tráfico y profesores de autoescuela, pero esto por desgracia es inevitable.
Encima con el nuevo modelo de examen ahora directamente el examinador da el resultado al alumno nada más terminar el examen, con lo que es imposible que negocie con el profesor.
Así que cuando te presentes a examen no te preocupes, el examinador anotará aquellas faltas que observe, no se va a inventar faltas nunca.
El problema es que no podemos grabar los exámenes para luego poderlo repasar con el alumno, por ejemplo, en casi todos los suspensos por no parar en un paso de peatones cuando un peatón está con intenciones de cruzar, soléis defenderos diciendo “es que yo no vi ningún peatón”, claro, es que si llegas a ver al peatón, ¿deberías haberte detenido no?
Buenas,
Es normal que un examinador te diga que habías aprobado el examen hasta el último momento en que por no pisar el carril contrario (con línea discontinua) estás suspendido porque has pasado rozando los retrovisores de los coches aparcados.
Puede ser que repitas el examen y te meta por el mismo barrio, por otra calle más complicada y para corregir el examen anterior pises un poco de carril contrario (linea discontinua) a 20 por hora en una curva (si un acurva, pero a 20 por hora) todo esto para no pegar a los coches aparcados y también te suspenda.
Encontre esta pagina por casualidad.Yo me examine ayer y suspendi por 6º ves ya.Imaginaros ,estoy de bajon no tengo ganas de nada.Por culpa de capullos de examinadores como este que me toco ayer no tengo yo el carnet,desde 2007 que estoy luchando con ello.Dinero y tiempo tirando la basura.Ayer me suspendio por una chorrada.Al hacer un giro,saliendo de una calle muy estrecha,me comi un poco el bordillo y suspendida ya.
Y eso que me fui a Baza ,donde se supone que es mas facil.Una mierda mas facil.Te suspende por cualquier chorrada,y ala a soltar mas pasta y seguir intentandolo hasta conseguirlo,pero cuando sera?Cuando ya se cansara de verme?
Estoy arta de capullos de examinadores.Y te ves o uno por la calle que no tiene ni puta ideea,que se salta todo,y le da igual las senales,la velocidad ,etc… Y me pregunto yo a ese quien le dio el carnet Dios mio? Y a mi por que no?
Pues eso,habra que seguir luchando,se que un dia lo conseguire,por que se que puedo.Pero no se cuando,ya que al dia de examen me pongo como un flan y entre los nervios que tengo y el capullo del examinador,pues asi vamos..
Suerte a todos!
cuidado con eso de comerse el bordillo, recuerda que por la acera van peatones, y en caso de que sea un sitio estrecho tendrás que ir lo más lento posible para que no te pasen ese tipo de cosas.
Ahora pongamos el caso contrario, imagina que una persona te dice que en su examen de conducir “toco un poco” el bordillo, pero que el examinador lo dio por válido, ¿es lógico?
El veloz, menudo incompetente, ese me ha tocado y suspendido porque con un trailer en una carretera de dos direcciones sin arcén con velocidad limitada a 50 Km/h dada su peligrosidad por sus continuas curvas cada 50 metros, no iba al máximo permitido, ¿este tio a cogido alguna vez un bicho de 16 metros y con una masa de más de 30 toneladas? como para ir a tope en una carretera desconocida y con tanta curva lanzado con 30.000 kilos a la espalda, luego examinando a otro compañero le llama la atención por ir en autobia a 90 pidiendole que baje a 80 porque decia que era la maxima permitida para ese vehiculo ¿pero este tontolaba no mira antes de subirse que donde se sube es en un vehiculo articulado compuesto de cabeza tractora y SEMIremolque en vez de un remolque pesado?, mas tarde mientras se examinaba el compañero habla por teléfono con no se quien y dice que para las doce ya estaba listo que le esperasen en el bar no se cual, los exámenes empezaban a las 9 y eramos 6 alumnos para examinar a 45 minutos por examen deberian ser pasada la una del medio dia cuando acabase, pero claro a mi a los 15 minutos de empezar me hizo parar para cambiar de alumno y así con todos el buen hombre termina pronto su jornada. Aclaro que iba entre 35 y 40 Km/h según tramo y que no me reflejó ninguna otra falta. Deberian tener en cuenta las condiciones de la via, no sólo el estado sino tambien el trazado de esta además de las condiciones del vehículo ya que a mi entender no es lo mismo ir con un turismo por una carretera en zigzag a 50 que no llega a pesar más de dos toneladas que con un vehiculo de 16 metros y 30 toneladas, pero a ellos les da igual dicen que estorbabas al tráfico o cualquier cosa que quieran inventarse y fuera paso al siguiente que me quiero ir pronto hoy.