Es conocido que desde septiembre se va a exigir el examen de circulación en vías abiertas al tráfico a cualquier alumno que quiera obtener su permiso de motocicleta ( A - A1).

Es lógico que visto el aumento de muertes en accidentes debido a las motos, se debe exigir un examen un poco más “real”. El problema está en que en ese examen se arriesga mucho, no se puede soltar por las calles de una ciudad (y no digamos por las autovías) a un alumno que tiene un mínimo control sobre la motocicleta sin ningún medio de seguridad más que un casco de protección.

Las autoescuelas tenemos la papeleta de intentar controlar vía walki talkie a un alumno que circula delante de nuestro vehículo, con el riesgo que ello conlleva.

Si el alumno tiene la mala suerte de provocar un grave accidente con muertos, ¿quién tiene la culpa?

Solución: exigir más pruebas de circuito cerrado y limitar la cilindrada para la obtención del permiso de motocicletas, no es lo mismo conducir una moto de 250 cc que una moto de 1000 cc.

Hace no mucho, en un examen de circuito abierto del permiso A, el examinador obligó al alumno a salir por un tramo conflictivo de autovía, un día lluvioso, y para más inri obligándole a poner la moto “a 100 como poco”, una cosa es circular con tu motocicleta y otra es que te exijan ciertas cosas en día del examen.