Miedo al examen de circulación del permiso A

 Escrito el 21 mayo 2008

Es conocido que desde septiembre se va a exigir el examen de circulación en vías abiertas al tráfico a cualquier alumno que quiera obtener su permiso de motocicleta ( A – A1).

Es lógico que visto el aumento de muertes en accidentes debido a las motos, se debe exigir un examen un poco más “real”. El problema está en que en ese examen se arriesga mucho, no se puede soltar por las calles de una ciudad (y no digamos por las autovías) a un alumno que tiene un mínimo control sobre la motocicleta sin ningún medio de seguridad más que un casco de protección.

Las autoescuelas tenemos la papeleta de intentar controlar vía walki talkie a un alumno que circula delante de nuestro vehículo, con el riesgo que ello conlleva.

moto_futurista

Si el alumno tiene la mala suerte de provocar un grave accidente con muertos, ¿quién tiene la culpa?

Solución: exigir más pruebas de circuito cerrado y limitar la cilindrada para la obtención del permiso de motocicletas, no es lo mismo conducir una moto de 250 cc que una moto de 1000 cc.

Hace no mucho, en un examen de circuito abierto del permiso A, el examinador obligó al alumno a salir por un tramo conflictivo de autovía, un día lluvioso, y para más inri obligándole a poner la moto “a 100 como poco”, una cosa es circular con tu motocicleta y otra es que te exijan ciertas cosas en día del examen.

Comparte este post con tus amigos!
Publicado por ProfesorAutoescuela en Varios

7 comentarios

  1. raiban dice:

    Me he dejado un par de detalles importantes, tengo los 14 puntos intactos, eso demuestra que soy un conductor responsable como el que mas, otra cosa, las personas sin problemas auditivos cuando se ponen el casco y van por autopiesta a 120km/h no oyen casi nada…hay tanto ruido que apenas escuchan nada algunos se ponen tapones…quiero decir que no escuchar pero tener todas las demas facultades perfectas no es limitacion para conducir coche y aun menos moto por lo que comento del ruido…saludos y gracias.

  2. raiban dice:

    Hola buenas, estoy de acuerdo en todo con vosotros, es indiganante comprobar la inutilidad de los directivos de trafico.
    Tengo ahora una preocupación grande, a ver si me podeis ayudar. Hace 5 años me quede sordo por un accidente a caballo, llevo 15 años conduciendo moto de 125cc y coche, y ademas de manera intensiva por mi trabajo, viajo mucho en coche. Ahora tengo que hacer las practicas y el examen de circulacion con la moto, el a2, y resulta que no he podido empezar por que no escucho el pinganillo, y me estan poniendo pegas, increible, trafico permite conducir a las personas que no escuchan, que pasa ahora? como hago el examen? ayudarme gracias

  3. roberto dice:

    mira estoy totalmente de acuerdo, con vosotros y esque tengo 16 años y me presento las semana q viene al examen en circuito real después de 7 practicas, la verdad esque la DGT ha hecho el sacarse el A1 y el A una proeza ya que una vez superados los dos teoricos (coche y moto) tienes que pasar el de circuito, que debido a el tiempo en el que se debe hacer no es facil. todo esto te lleva como minimo 1 mes y medio o dos meses y luego el otro en ciudad que con la mierda del pinganillo que no se oye nada y que te hacen ir por sitios complicados no lo aprueba ni dios, todo esto pagando claro porq en total yo habre pagado ya como 400€ todo esto sin suspender las dos veces q te vuelven ha hacer pagar!

    en resumen: la DGT lo que quiere es recaudar aunque nos qiten media costilla ha cada uno, y esque ademas tengo el examen la asemana q viene y aun no las tengo todas conmigo ya que claro cada vez te llevan por un lado en el examen y no solo depende de ti si no de los otros vehiculos tambien que haya una buena circulacion!

  4. dani dice:

    y lo del pinganillo que?? otra medida más para obligar al ciudadano a matricularse a una autoescuela, con los sablazos que están pegando últimamente, que a pesar de la crisis se aprovechan que muchos se quieren sacar el carnet antes de la nueva ley. vergonzoso.

  5. xordimc dice:

    Pues que quieres que te diga, por esa regla de 3, a los que se sacan el carnet de coche, tendrian que pasar tambien varias pruebas en cerrado, ya que hay que no sabe ni aparcar, o el tipico niñato, que con 18 años sus padres le compran un BMW 525 o un A4, de los mas potentes, eso como se llama? La DGT, quiere recaudar, y por eso obliga al circuito abierto, por que es otro sistema recaudatorio.

    Precio de un RADAR: 30.000 €
    Precio de un PROTECTOR GUARDARRAIL: 1 €
    Por mi seguridad, que se metan los radares por el culo!!!

  6. barracuda dice:

    Donde dice: “Es lógico que visto el aumento de muertes en accidentes debido a las motos”, debería decir: “Es lógico que visto el aumento de muertes en accidentes dónde está implicadas las motos,” por la sencilla razón que la mayoría de los accidentes de moto lo provocan otro vehículo, esto no es una opinión, son estadisticas reales de la DGT. Una cosa es que las motos tengan mala fama y otra que tengan la culpa de todo, espero que no echen la culpa de matar a Manolete a un motero despistado.

Escribir un comentario

SI puedes utilizar codigo HTML y emoticones en los comentarios.
NO se permiten insultos, enlaces de Spam ni mensajes en formato SMS.

Tu comentario será moderado la primera vez que lo hagas. Después de eso no será necesario si usas los mismos datos.